[实用新型]汽车车轮打滑自救装置

说明书

本实用新型提供一种汽车车轮打滑自救装置，包括：安装座、摩擦头；安装座用于与车轮的轮毂传动连接，以使车轮转动时带动安装座转动；摩擦头与安装座连接，且摩擦头延伸至车轮的轮胎外侧。通过使安装座与轮毂传动连接，摩擦头与安装座连接，摩擦头用于延伸至车轮的外侧,使得在汽车行驶在泥泞或者沙土路面，轮胎与路面之间的摩擦力不足时，车轮能够带动安装座和摩擦头转动，摩擦头与路面接触，增大了车轮与路面之间的摩擦力，使得车轮与路面之间的摩擦力能够驱动汽车行驶，车轮不会在路面上打滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种汽车车轮打滑自救装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的保有量逐年增加，汽车已经成为人们主要的代步工具，由于汽车行驶的路面状况不一，因此如何提高汽车行驶时车轮与路面之间的摩擦力成为研究的热点。

现有技术中，汽车的车轮包括轮毂、轮辐、轮辋和轮胎，轮毂用于与车轴连接，轮毂通过螺栓或者焊接的方式与轮辐连接，轮辐的外围与轮辋连接，轮胎安装在轮辋上。轮胎用于与路面接触，以通过轮胎与路面之间的摩擦力驱动汽车行进。轮胎主要由橡胶构成，以增加轮胎与路面之间的摩擦力；另外轮胎与路面接触的胎面上形成有防滑槽，以进一步提高轮胎与路面之间的摩擦力，避免在汽车行驶时轮胎在路面上打滑。

然而，现有技术中，当汽车行驶在泥泞的路面上时，轮胎与路面之间的摩擦力减小，而且泥土会进入到轮胎上的防滑槽内，进一步减小了轮胎与路面之间的摩擦力，使得车轮与路面之间的摩擦力不能驱动汽车行驶，车轮在地面上打滑。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种汽车车轮打滑自救装置以解决，当汽车行驶在泥泞的路面上时，轮胎与路面之间的摩擦力减小，而且泥土会进入到轮胎上的防滑槽内，进一步减小了轮胎与路面之间的摩擦力，使得车轮与路面之间的摩擦力不能够驱动汽车行驶，车轮在路面上打滑的技术问题。

本实施例提供一种汽车车轮打滑自救装置，包括：安装座、摩擦头；所述安装座用于与车轮的轮毂传动连接，以使所述车轮转动时带动所述安装座转动；所述摩擦头与所述安装座连接，且所述摩擦头延伸至所述车轮的轮胎外侧。

如上所述的汽车车轮打滑自救装置，优选地，还包括锁定装置以及卡接柱，所述卡接柱设置在所述安装座上，所述卡接柱用于卡设在所述轮毂上的卡接槽内，以使所述轮毂转动时带动所述安装座转动；所述锁定装置用于阻止所述卡接柱由所述卡接槽内脱落。

如上所述的汽车车轮打滑自救装置，优选地，所述锁定装置包括锁定螺栓，所述安装座上开设有安装孔，所述锁定螺栓穿设在所述安装孔内，所述锁定螺栓用于与所述轮毂上的锁定螺纹孔配合。

如上所述的汽车车轮打滑自救装置，优选地，所述摩擦头包括摩擦板和连接管，所述连接管的前端与所述摩擦板连接，所述连接管的后端与所述安装座连接。

如上所述的汽车车轮打滑自救装置，优选地，所述安装座向外侧延伸形成有连接柱，所述连接柱的末端与所述连接管连接。

如上所述的汽车车轮打滑自救装置，优选地，所述连接柱上形成有卡块，所述卡块用于卡设在所述车轮的轮辐上的卡槽内。

如上所述的汽车车轮打滑自救装置，优选地，所述连接柱的末端形成有外螺纹，所述连接管上设置有与所述外螺纹配合的内螺纹。

如上所述的汽车车轮打滑自救装置，优选地，还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述外螺纹配合，所述锁紧螺母用于抵顶所述连接管。

如上所述的汽车车轮打滑自救装置，优选地，所述连接管的后端形成有环形凸缘，所述环形凸缘用于与所述锁紧螺母抵接。

如上所述的汽车车轮打滑自救装置，优选地，所述摩擦头为多个，多个所述摩擦头间隔设置。。