[实用新型]一种适用于新能源电动车的隔热自充电系统有效
申请号: | 201821250085.9 | 申请日: | 2018-08-04 |
公开(公告)号: | CN208881602U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 黄强 | 申请(专利权)人: | 凯瑞德新能源电动汽车(宜昌)有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K16/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 443000 湖北省宜昌市夷陵*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 游览车 太阳能板 车架 座椅 自充电系统 电动车 储放盒 隔热 新能源 充电 控制台 本实用新型 电动伸缩杆 视觉传感器 太阳能转化 顶部设置 内部设置 驱动装置 行驶过程 前表面 舒适度 支撑杆 横板 游客 太阳能 车轮 吸收 | ||
本实用新型公开了一种适用于新能源电动车的隔热自充电系统,包括游览车车架,所述游览车车架的底部设置有车轮,所述游览车车架的内部设置有座椅,所述座椅的左侧设置有控制台,所述座椅的右侧设置有支撑杆,所述座椅的底部设置有驱动装置,所述游览车车架的顶部设置有储放盒,所述储放盒的前表面设置有太阳能横板,太阳能板的可以吸收外界的太阳能转化为游览车需要的电能,进而使游览车在行驶过程中也能不断的进行充电,降低了充电次数,延长了游览车的使用时间,进而提高了游客的舒适度,视觉传感器和电动伸缩杆的设置可以防止游客对太阳能板造成破坏,从而提高太阳能板的寿命,降低了太阳能板的使用成本。
技术领域
本实用新型属于新能源技术领域,具体涉及一种适用于新能源电动车的隔热自充电系统。
背景技术
新能源电动车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。
现有的游览车在使用之前都需要进行充电,然后在没电之前需要达到充电处进行再次充电,如果驾驶者不能很好的控制游览车电量的使用,可能会导致车子在半路上就没电了,需要手动对游览车进行推动,不仅费时还费力,同时降低乘客的坐车体验的问题,为此我们提出一种适用于新能源电动车的隔热自充电系统。
实用新型内容
本实用新型为解决现有的游览车在使用之前都需要进行充电,然后在没电之前需要达到充电处进行再次充电,如果驾驶者不能很好的控制游览车电量的使用,可能会导致车子在半路上就没电了,需要手动对游览车进行推动,不仅费时还费力,同时降低乘客的坐车体验的技术问题,提供一种适用于新能源电动车的隔热自充电系统。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种适用于新能源电动车的隔热自充电系统,包括游览车车架,所述游览车车架的底部设置有车轮,所述游览车车架的内部设置有座椅,所述座椅的左侧设置有控制台,所述座椅的右侧设置有支撑杆,所述座椅的底部设置有驱动装置,所述游览车车架的顶部设置有储放盒,所述储放盒的前表面设置有太阳能横板,且所述储放盒与太阳能横板的连接处设置有横板槽,所述储放盒的右侧设置有太阳能纵板,且所述储放盒与太阳能纵板的连接处设置有纵板槽,所述太阳能横板的前表面设置有视觉传感器,所述太阳能横板的后表面设置有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的后表面设置有控制柱,所述控制柱的内部设置有中央处理器。
优选的,所述太阳能横板共设有两个,且两个太阳能横板分别安装在储放盒的前、后表面。
优选的,所述太阳能纵板共设有两个,且两个太阳能纵板分别安装在储放盒的左、右侧。
优选的,所述电动伸缩杆共设有八个,且八个电动伸缩杆中的四个电动伸缩杆与太阳能横板进行固定连接,另外四个电动伸缩杆与太阳能纵板进行固定连接。
优选的,所述电动伸缩杆为中空可伸缩结构,为了便于控制电动伸缩杆的伸长和缩短。
优选的,所述电动伸缩杆与控制柱通过螺母进行固定连接,为了防止电动伸缩杆发生脱落。
优选的,所述太阳能纵板的前表面设置有视觉传感器。
优选的,所述控制柱的内部设置有数据接收模块,用于接收视觉传感器传来的信息。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构科学合理,使用安全方便,太阳能板的可以吸收外界的太阳能转化为游览车需要的电能,进而使游览车在行驶过程中也能不断的进行充电,降低了充电次数,延长了游览车的使用时间,进而提高了游客的舒适度,视觉传感器和电动伸缩杆的设置可以防止游客对太阳能板造成破坏,从而提高太阳能板的寿命,降低了太阳能板的使用成本。
附图说明
图1为本实用新型的游览车正视结构示意图;
图2为本实用新型的太阳能板立体结构示意图;
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