[实用新型]一种适用于新能源电动车的自平衡系统

说明书

本实用新型公开了一种适用于新能源电动车的自平衡系统，包括平衡车车轮，所述平衡车车轮的顶部设置有防溅外壳，所述平衡车车轮的右侧设置有传动轴，所述传动轴的顶部设置有驱动力传动外壳，所述驱动力传动外壳的顶部设置有脚踏板，飞轮组的设置起到了陀螺仪稳定器的作用，当飞轮高速运转时，其自转轴由于惯性保持稳定不变，同时反抗任何改变其自转轴方向的力量，这样的话就可以使平衡车保持平稳的状态，不用担心因为驾驶人的大动作或者大幅度的身体倾斜而导致车子翻倒，这样的防护措施可以使驾驶者不用太高的驾驶技巧就可以使用平衡车，降低了平衡车的使用要求，同时降低了平衡车摔倒而导致发生事故的可能。

技术领域

本实用新型属于新能源电动车技术领域，具体涉及一种适用于新能源电动车的自平衡系统。

背景技术

新能源电动车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。

现有的新能源电动车在使用的过程中如果使用者进行大幅度的动作或者倾斜，那么会导致电动车不再保持平衡，极易对使用者或者他人造成伤害，也会对电动车本身造成损伤，得需要不少的维修成本的问题，为此我们提出一种适用于新能源电动车的自平衡系统。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的新能源电动车在使用的过程中如果使用者进行大幅度的动作或者倾斜，那么会导致电动车不再保持平衡，极易对使用者或者他人造成伤害，也会对电动车本身造成损伤，得需要不少的维修成本的技术问题，提供一种适用于新能源电动车的自平衡系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于新能源电动车的自平衡系统，包括平衡车车轮，所述平衡车车轮的顶部设置有防溅外壳，所述平衡车车轮的右侧设置有传动轴，所述传动轴的顶部设置有驱动力传动外壳，所述驱动力传动外壳的顶部设置有脚踏板，所述脚踏板的后表面设置有方向操纵杆，所述方向操纵杆的顶端设置有操控手把，所述驱动力传动外壳的内部设置有挡板，所述挡板的内侧设置有惯性传感器，所述惯性传感器的底部设置有飞轮，所述飞轮的底部设置有中央微处理器。

优选的，所述飞轮共设有两个，且两个飞轮均安装在挡板的内侧。

优选的，所述惯性传感器的内部设置有信息传输模块，为了能及时的把检测信息传递给中央微处理器。

优选的，所述中央微处理器的内部设置有信息接收模块和指令模块。

优选的，所述方向操纵杆的外表面为光滑曲面，为了让方向操纵杆看起来美观。

优选的，所述平衡车车轮的外表面设有凹纹，起到了防滑的作用。

优选的，所述惯性传感器与驱动力传动外壳通过焊接方式进行固定连接，为了防止惯性传感器脱落。

优选的，所述传动轴的外表面为光滑曲面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，飞轮组的设置起到了陀螺仪稳定器的作用，当飞轮高速运转时，其自转轴由于惯性保持稳定不变，同时反抗任何改变其自转轴方向的力量，这样的话就可以使平衡车保持平稳的状态，不用担心因为驾驶人的大动作或者大幅度的身体倾斜而导致车子翻倒，这样的防护措施可以使驾驶者不用太高的驾驶技巧就可以使用平衡车，降低了平衡车的使用要求，同时降低了平衡车摔倒而导致发生事故的可能。

附图说明

图1为本实用新型的平衡车正视结构示意图；

图2为本实用新型的驱动力传动外壳正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的驱动力传动外壳左侧剖面结构示意图；

图中：1-平衡车车轮、2-防溅外壳、3-传动轴、4-驱动力传动外壳、5-方向操纵杆、6-操控手把、7-脚踏板、8-飞轮、9-中央微处理器、10-惯性传感器、11-挡板。