[实用新型]一种分气缸

说明书

本实用新型公开了分气缸技术领域的一种分气缸，所述筒体的左右内壁顶部设置有限位块，所述筒体的顶部设置有半圆形封头，所述半圆形封头的内侧顶部设置有套接件，所述半圆形封头的顶部设置有倾斜通孔，所述倾斜通孔内设置有与倾斜通孔相匹配的封头盖，所述封头盖的顶部插接有转动杆，所述转动杆底部设置有与限位块相匹配的锁紧件，所述转动杆的外壁顶部套接有固定块，所述固定块与封头盖顶部设置有设置有压缩弹簧，且压缩弹簧位于转动杆的外壁，所述封头盖的底部设置有与套接件相匹配的锁紧装置，该装置的品质更佳，且稳定性更好。

技术领域

本实用新型涉及分气缸技术领域，具体为一种分气缸。

背景技术

传统分气缸半圆形封头与筒体之间采用对接焊接成形，焊接时面积大，焊接时间长，且分气缸作为一种压力容器，对于采用对接焊接的连接结构在焊接完成后必须开展对接焊缝100％RT探伤，焊接区域多加重了焊缝探伤工作量，促使成品成本上升，另外在一定程度上使产品质量长期稳定性存在更多的风险，同时在焊接时需要人工对其进行对其然后进行焊接，浪费人力，操作不当可能会对人工造成烫伤，为此，我们提出一种分气缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分气缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分气缸，包括筒体，所述筒体的左右内壁顶部设置有限位块，所述筒体的顶部设置有半圆形封头，所述半圆形封头的内侧顶部设置有套接件，所述半圆形封头的顶部设置有倾斜通孔，所述倾斜通孔内设置有与倾斜通孔相匹配的封头盖，所述封头盖的顶部插接有转动杆，所述转动杆底部设置有与限位块相匹配的锁紧件，所述转动杆的外壁顶部套接有固定块，所述固定块与封头盖顶部设置有设置有压缩弹簧，且压缩弹簧位于转动杆的外壁，所述封头盖的底部设置有与套接件相匹配的锁紧装置。

优选的，所述锁紧装置包括与封头盖底部连接的圆形转盘，所述圆形转盘的中心通过圆孔与转动杆固定连接，所述圆形转盘的前端活动连接有与套接件相匹配的两组L形锁紧块，所述L形锁紧块的顶部前端设置有矩形滑孔，所述圆形转盘的前端设置有两组与矩形滑孔相匹配的滑杆，所述L形锁紧块的后端底部设置有两组矩形滑槽，所述封头盖的前端设置有圆矩形滑槽相匹配的限位滑块。

优选的，所述封头盖的前端顶部设置有矩形块，所述矩形块的底部设置有与L形锁紧块的顶部相匹配的滑槽。

优选的，所述固定块的顶部设置有转动把手，且转动把手与锁紧件始终保持相互平行。

优选的，所述锁紧件的前后两端设置有弧形杆，且限位块的底部设置有与弧形杆相匹配的套孔。

优选的，所述圆形转盘后端设置有弧形燕尾滑块，所述封头盖的前端设置有与弧形燕尾滑块相匹配的燕尾滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动转动杆带动锁紧件位于限位块的底部与限位块相配合进行锁紧，同时带动圆形转盘进行转动，圆形转盘带动滑杆转动，滑杆向两侧推动L形锁紧块插入套接件进行锁紧，达到双重锁紧，随后再通过焊接将半圆形封头与筒体之间进行焊接，以及封头盖和半圆形封头进行焊接，使该装置的品质更佳，且稳定性更好，且避免了在焊接时人力去进行对齐，节约了人力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型锁紧装置结构示意图。

图中：1筒体、2限位块、3半圆形封头、4套接件、5倾斜通孔、6封头盖、 7转动杆、8锁紧件、9固定块、10压缩弹簧、11锁紧装置、111圆形转盘、112 L形锁紧块、113矩形滑孔、114滑杆、115矩形滑槽、116限位滑块、12矩形块、13滑槽。

具体实施方式