[实用新型]一种多模离合器

说明书

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其是一种多模离合器，具有外环、内环及离合装置，离合装置包括保持架及保持在保持架内的多个滚子，保持架配置于外环的内周面与内环的外周面之间，通过保持架朝一个方向旋转，使滚子实现外环与内环啮合来传递驱动力，本实用新型通过在保持架的两侧配置轴承，以此将保持架轴向限位在外环与内环之间，同时外环通过轴承支撑在内环上，可保持外环与内环运行时的同轴度，从而克服外环与内环之间的偏心跳动，有效的避免了对保持架轴向限位的失效，提高了离合器运行时的稳定性，且运行噪音低，离合器的使用寿命也相应得到大幅度的提升。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其是一种多模离合器。

背景技术

多模离合器主要是利用执行机构驱使控制环的转动使其上的滚子分别处于型腔中不同的工作位置，以此实现离合器在多种工作模式之间进行自由切换，适应性高,应用于传动关系复杂的传动装置；现有技术中的多模离合器，如图1所示，其主要是利用铆钉在外环1上固定限位盘6对内部的保持架进行轴向保持，然而离合器无论是在零部件的制造过程中还是在零部件的安装过程中，都难免存在误差，在制造误差及安装误差的双重作用下，导致离合器的外环1与内环2在运转时容易出现偏心跳动，且随着离合器运行时的摩擦损耗，偏心跳动也随之加剧，从而造成限位盘6的内侧与内环2的外周面发生碰撞变形，变形后的限位盘6则也无法对保持架继续进行预期的轴向限位，致使离合器的寿命降低，运行噪音大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中外环与内环因制造误差及安装误差导致的不同心问题，现提供一种多模离合器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多模离合器，具有外环、内环及离合装置，所述离合装置包括保持架及保持在保持架内的多个滚子，所述保持架配置于外环的内周面与内环的外周面之间，所述保持架上各个滚子所在的窗口内均设有弹性件；

所述弹性件抵在与其对应滚子的外周面上，并从周向上对滚子进行施力，通过保持架朝一个方向旋转，使滚子实现外环与内环啮合来传递驱动力，所述保持架的左右两侧均设有用于对其进行轴向限位的轴承，所述轴承均固定在外环与内环之间，且支撑在外环与内环之间。

本方案中巧妙的利用在保持架的两侧配置轴承，实现对保持架的轴向限位，并由轴承克服外环与内环之间的偏心跳动，有效的避免了对保持架轴向限位的失效，提高了离合器运行时的稳定性。

进一步地，所述轴承通过过盈配合固定安装在外环与内环之间。

进一步地，所述保持架左侧的轴承或右侧的轴承与外环的内周面之间设有衬套，所述衬套过盈配合在轴承与外环的内周面之间。

进一步地，所述轴承采用滚动轴承。

进一步地，所述滚动轴承为深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。

本实用新型的有益效果是：本实用新型多模离合器通过在保持架的两侧配置轴承，以此将保持架轴向限位在外环与内环之间，同时外环通过轴承支撑在内环上，可保持外环与内环运行时的同轴度，从而克服外环与内环之间的偏心跳动，有效的避免了对保持架轴向限位的失效，提高了离合器运行时的稳定性，且运行噪音低，离合器的使用寿命也相应得到大幅度的提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术中离合器的示意图；

图2是本实用新型多模离合器的剖视示意图；

图3是本实用新型多模离合器的三维示意图；

图4是本实用新型多模离合器的爆炸示意图。

图中：1、外环，2、内环，3、离合装置，3-1、保持架，3-11、窗口，3-2、滚子，4、轴承，5、衬套，6、限位盘。