[实用新型]一种中通道盖板

说明书

本实用新型公开了一种中通道盖板，包括盖板和加强筋，所述盖板为扁平长方体中空形，所述加强筋设置于所述盖板内部，所述加强筋连接所述盖板的上表面和下表面，所述中通道盖板由纤维增强复合材料一体成型制得。本实用新型提供的中通道盖板型材件，结构简单、质量小，有助于提高电动汽车的有效使用寿命，有效的满足电动汽车轻量化的设计要求，增加电动汽车的有效行驶里程。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，特别是涉及一种中通道盖板。

背景技术

目前，汽车厂都在大力开发新能源汽车。对于新能源汽车，在现有电量饱和的基础上，对于如何增加电动汽车的续航里程并保证设备的安全运行的问题上，其中一个重要的解决方案就是车身结构及强度的合理化布局，以及如何实现电动车自身的轻量化。在电动汽车结构中，中地板为其电动汽车的主要功能部位，起到重要的连接和过渡的问题，而中通道盖板为中地板的主要功能部位，更为重要。如何将电动汽车中地板结构设置的更合理，零部件更加牢固可靠是现在电动汽车研究的大课题。

传统汽车中地板总的结构，是用钣金件冲压成型出特定的形状和结构，并且将地板与一些其他的冲压成型件(包括座椅安装板，地板安装加强板等等)通过专门的夹具固定并焊接到一起。

现有技术所用材料基本为传统的钣金材料，即普通的冷轧板SPCC，是钢锭经过冷轧机连续轧制成要求厚度的钢板卷料或者片料。这类钣金件表面没有其他的防护材料，暴露在空气中极易被氧化，特别是在潮湿的环境中氧化速度更加快，就会呈现出暗红色的铁锈。所以在使用时通常会进行表面电泳，喷漆或者其他防护措施。

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶铝合金以及化学工业中已大量应用，促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展也拓宽了铝合金的应用领域。

冲压成型件的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，需要前后对数据和样件多次检验和校核，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产程破裂的现象。在当前提倡汽车轻量化的时代，为了提高车辆的碰撞强度和安全性能，对车用型材强度有更高的要求。

中通道盖板位于主副驾驶座椅中间，焊接与地板之上，用于换挡机构、手刹以及驾驶储物箱的安装。现有的白车身中央通道盖板材料通常为料厚为1mm以下的冷轧钢板，经冲压成型而成，零件轮廓尺寸较大，空间曲面结构复杂，并且现有的中通道盖板本身不作为车身结构零件，不参与车身结构加强作用。

在纯电动新能源汽车中，中地板(左)、中地板(右)下部为电池包。因此，急需设计一种新型中央通道盖板结构用于连接中地板(左)和中地板(右)，提高车身整体强度的同时，满足零件加工工艺简单和零件轻量化的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中通道盖板，以解决上述现有技术存在的问题，使车用型材强度高、质量小，有效的满足电动汽车轻量化的设计要求，同时还能提高车辆的碰撞强度和安全性能，提高电动汽车的有效使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种中通道盖板，包括盖板和加强筋，所述盖板为扁平长方体中空形，所述加强筋设置于所述盖板内部，所述加强筋连接所述盖板的上表面和下表面，所述中通道盖板由纤维增强复合材料一体成型制得。

优选的，所述盖板的左右侧面为敞口。

优选的，所述纤维增强复合材料为碳纤维增强复合材料。

优选的，所述中通道盖板采用挤压工艺一体成型制得。

优选的，所述加强筋为若干个。

优选的，所述加强筋与所述盖板的上表面成30°-90°。

优选的，所述盖板的上表面设置有若干个螺纹孔。