[实用新型]一种后制动钳活塞有效
申请号: | 201821252463.7 | 申请日: | 2018-08-04 |
公开(公告)号: | CN208619565U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 潘松辉;潘菁 | 申请(专利权)人: | 台州大昌汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;C22C38/06;C22C38/16;C22C33/02;C21D1/18;C21D9/00;F16D121/04;F16D125/06 |
代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 程颖丽 |
地址: | 317600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 后制动钳 台阶孔 内孔 连通 本实用新型 环形结构 活塞本体 排气槽 散热槽 活塞技术领域 技术方案要点 多段结构 微孔结构 油路通道 轴心对称 主体内壁 储液槽 定位孔 耐磨损 排气孔 外周壁 散热 外壁 微孔 正对 背离 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种后制动钳活塞,旨在提供一种结构强度好、易于散热且耐磨损的后制动钳活塞,其技术方案要点是包括活塞本体,所述活塞本体包括相连接的第一主体和第二主体,第二主体的轴心上设有多段结构且贯穿第二主体的台阶孔,第一主体正对第二主体的一端上设有与台阶孔连通的内孔,第一主体背离第二主体的一端上还设有散热槽,散热槽的槽底上设有两个以轴心对称设置的定位孔,第一主体的外周壁上设有环形结构的卡槽和环形结构的排气槽,排气槽上设有与内孔连通的排气孔,第二主体上设有若干微孔结构,若干微孔形成连通第二主体内壁和外壁的油路通道,台阶孔远离内孔的一端上设有储液槽,本实用新型适用于活塞技术领域。
技术领域
本实用新型属于活塞技术领域,特指一种后制动钳活塞。
背景技术
后制动钳活塞主要用于制动器内,后制动钳活塞的外端具有制动摩擦片,用于与制动盘摩擦制动,制动器内通常填充有制动液,用于驱动后制动钳活塞的往复运动,因此需要良好的耐磨性能及强度,而现有后制动钳活塞均为锻件,为了确保外表面的耐磨性,需要在外表面进行电镀处理,但电镀对环形危害极大,不够环保。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构强度好、易于散热且耐磨损的后制动钳活塞。
本实用新型的目的是这样实现的:一种后制动钳活塞,包括活塞本体,其特征在于:所述活塞本体包括相连接的第一主体和第二主体,第二主体的轴心上设有多段结构且贯穿第二主体的台阶孔,第一主体正对第二主体的一端上设有与台阶孔连通的内孔,第一主体背离第二主体的一端上还设有散热槽,散热槽的槽底上设有两个以轴心对称设置的定位孔,第一主体的外周壁上设有环形结构的卡槽和环形结构的排气槽,排气槽上设有与内孔连通的排气孔,第二主体上设有若干微孔结构,若干微孔形成连通第二主体内壁和外壁的油路通道,台阶孔远离内孔的一端上设有储油环槽。
本实用新型进一步设置为:所述内孔的孔底上设有缓冲垫,台阶孔靠近内孔的一端上设有密封环。
本实用新型进一步设置为:所述第一主体背离第二主体的一端上还设有若干耐磨凸起。
一种后制动钳活塞的制造工艺,其特征在于:包括如下步骤:
一、配料:按重量份数计其配比为:铁粉100份、铝粉5-15份、锌粉3-5份、钼粉1-2份、碳酸钙粉2-3份、石墨粉2-3份、改性铜粉1-2份、润滑剂2-3份;
二、混料:将铁粉、铝粉和锌粉先投入混料机内进行搅拌5分钟,搅拌温度为70-80℃,之后每隔两分钟依次加入钼粉、碳酸钙粉、石墨粉和改性铜粉,最后再加入润滑剂搅拌10分钟。
三、压制:将混合粉末装入模具中,压制呈生坯;
四、烧结:将生坯在非氧化性气体的保护下进行预烧结,预烧结的温度为400-450℃,烧结时间为1.5小时,然后再进行高温烧结,高温烧结的温度为1100-1200℃,烧结时间为2小时,形成冶金件,之后风冷至500-600℃,并将冶金件的其中一端浸入常温水中进行水冷,浸入深度为冶金件高度的五分之二,水冷3秒中后捞出,继续进行风冷;
五、粗加工:按参数要求进行粗加工;
六、浸液:将冶金件浸过水的一端放入铝液中浸泡,铝液高度为冶金件高度的五分之二,浸泡5分钟后捞出冷却,使得冶金件浸过铝液的一端为第一主体,未浸过铝液的一端为第二主体;
七、热处理:将活塞半成品送入回火炉回火2小时,回火温度为350-400℃,并保温2小时,之后投入第一油槽进行一段淬火,第一油槽的油温为120-150℃,再投入第二油槽进行二段淬火,第二油槽的油温为30-35℃,最后进行气体渗氮处理;
九、精整:将活塞进行精整,制得成品。
本实用新型进一步设置为:所述铁粉由还原铁粉和雾化铁粉按重量份数4:1混合制成。
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