[实用新型]一种小钢球传送装置有效
申请号: | 201821253758.6 | 申请日: | 2018-08-06 |
公开(公告)号: | CN208556559U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 王桂彬 | 申请(专利权)人: | 博格华纳联合传动系统有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116600 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送块 小钢球 端盖 传送装置 进球孔 导向槽 本实用新型 横向活动 控制模块 上下对齐 一端连接 自然状态 安装孔 按钮 弹簧 | ||
一种小钢球传送装置,包括端盖和导向槽,端盖固定安装于导向槽上部,端盖上设有进球孔,端盖内位于进球孔下部横向活动安装传送块,传送块一端设有弹簧,传送块另一端连接传送块按钮,传送块上设有在自然状态下与进球孔上下对齐的孔。本实用新型的小钢球传送装置,可以将小钢球准确的传送到待安装孔内,防止小钢球掉入控制模块内部,操作方便快捷。
技术领域
本实用新型涉及双离合器变速箱领域,尤其涉及液压控制模块组装技术领域。
背景技术
双离合器变速箱的液压控制模块通过电磁阀来控制变速箱换挡压力,当压力变化时,对应的阀芯会相对阀孔进行移动,即接通闭合相应液压回路,从而控制挡位的切换,此过程要求相应回路通断的响应时间要非常准确,一旦出现压力不准,阀芯卡滞就会导致控制模块失效,因此装配过程中要对控制模块的清洁度进行严格控制,防止任何异物掉入模块内。
双离合器变速箱液压控制模块构成组件繁多,且部分属于异形件及尺寸较小零件,不适宜自动化装配,多数过程依靠操作人员手工进行装配,然而对于较小的零件,操作者不方便用手直接拿取进行装配,而且装配过程中零件还有掉入控制模块内部的风险。比如控制模块构成的组件中有一种小钢球,其直径仅有4mm,操作者用手直接拿取非常不方便,不但浪费节拍,而且装配过程中容易掉入控制模块内部,导致控制模块功能失效。
发明内容
为了克服传统操作人员手工装配小钢球存在的上述问题,本实用新型提供了一种小钢球传送装置。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种小钢球传送装置,包括端盖和导向槽,端盖固定安装于导向槽上部,端盖上设有进球孔,端盖内位于进球孔下部横向活动安装传送块,传送块一端设有弹簧,传送块另一端连接传送块按钮,传送块上设有在自然状态下与进球孔上下对齐的孔。
所述端盖上位于弹簧外端处设有弹簧限位块。
所述导向槽与端盖之间通过螺栓固定。
所述传送块高度与小钢球直径相同。
本实用新型的小钢球传送装置,可以将小钢球准确的传送到待安装孔内,防止小钢球掉入控制模块内部,操作方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型一种小钢球传送装置主视剖面结构图。
图中:1-进球孔,2-端盖,3-弹簧限位块,4-传送块按钮,5-弹簧,6-传送块,7-螺栓,8-导向槽。
具体实施方式
本实用新型的一种小钢球传送装置结构如图1所示,包括端盖2和导向槽8,导向槽8与端盖2之间通过螺栓7固定,端盖2固定安装于导向槽8上部,端盖2上设有进球孔1,端盖2内位于进球孔1下部横向活动安装传送块6,传送块6一端设有弹簧5,端盖2上位于弹簧5外端处设有弹簧限位块3,传送块6另一端连接传送块按钮4,传送块6上设有在自然状态下与进球孔1上下对齐的孔。
使用时,小钢球从送球软管中流入到进球孔1,自然状态下,传送块6孔与进球孔1对齐,传送块6高度与小钢球直径相同,因此传送块6孔内每次只能进入1个钢球,当需要装配小钢球时,将小钢球导向槽8下端孔对准小钢球待装入的孔,之后按传送块按钮4,传送块6向左移动,弹簧5被压缩,直至传送块6孔与导向槽8对齐,传送块6孔中的小钢球依靠重力,沿着导向槽8流入待装入孔,之后松开传送块按钮4,传送块6过弹簧5弹力回复到原点,即与进球孔1对齐,下一个小刚球进入传送块6孔内,待下次装配,其余装置部件如装置端盖2、弹簧限位块3、螺栓7为装置的辅助部件。
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