[实用新型]一种船用起重机液压应急停止单元

权利要求书

1.一种船用起重机液压应急停止单元，其特征在于，包括起重机主操纵阀和起重机操纵台，所述起重机主操纵阀采用负载敏感比例多路阀作为液压控制系统，通过手动控制负载敏感比例多路阀的三个手柄分别控制起重机的变幅、绞车和回转三个动作，所述起重机操纵台上设置有操纵台急停阀和筒体急停阀，所述负载敏感比例多路阀的LS油口与操纵台急停阀的A口相连通，操纵台急停阀的X口与筒体急停阀的A口相连通，所述操纵台急停阀的B口与油箱的L口相连通，筒体急停阀的B口也与油箱的L口相连通，所述油箱上安装有油泵，油泵的输出口与负载敏感比例多路阀的P口相连通，负载敏感比例多路阀的P口与三通流量调节阀的进油口相连通，三通流量调节阀的出油口通过回油滤器连通油箱，LS油口与三通流量调节阀的控制口联结，三通流量调节阀主阀芯开启量由LS控制油口压力决定。

2.根据权利要求1所述的船用起重机液压应急停止单元，其特征在于，所述筒体急停阀、操纵台急停阀均分别为二位三通阀。

3.根据权利要求1所述的船用起重机液压应急停止单元，其特征在于，所述三通流量调节阀集成在负载敏感比例多路阀内部。

4.根据权利要求1或3所述的船用起重机液压应急停止单元，其特征在于，当三通流量调节阀的控制腔因为LS油口失去压力时，多路阀主阀芯在弹簧力的作用下全部开启，此时即使多路阀主阀芯仍在开启位置，但油泵出来的液压油已经通过三通流量调节阀的主阀芯回到油箱，所以起重机执行机构会停止动作，起到安全保护的作用。