[实用新型]一种蒸压加气混凝土砌块运输用蒸养车

说明书

本实用新型公开了一种蒸压加气混凝土砌块运输用蒸养车，包括车架、连接机构、调节机构、加强钢筋和挡板，车架左右两端均焊接有固定架，固定架底端可拆卸连接有车轮，左侧固定架左侧上端安装有连接机构，右侧固定架右侧下端通过万向轮安装有挂钩座，利用圆柱销与万向节，可以起到很好的减震缓冲作用，在运输蒸压加气混凝土砌块时，可以防止蒸养车过于颠簸，有效的保护了砌块；利用调节机构与紧固螺栓，可以通过在滑槽内滑动调节机构并通过紧固螺栓对其进行固定，调整混凝土生产底座相匹配的蒸养车，同时可以对两种型号的混凝土砌块进行蒸养，提高蒸养釜空间利用率，工作效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及蒸养车相关技术领域，具体为一种蒸压加气混凝土砌块运输用蒸养车。

背景技术

蒸养车，是加气混凝土生产过程中专用运输车辆，广泛应用于蒸压砖生产线和加气混凝土砌块生产线中，蒸养车的工作过程是：蒸养车按序排列在入蒸压釜道轨上，由半成品吊县装载切割后的坯体平放在小车上，再由入蒸压釜卷扬机进行编组，编组完毕后，由入蒸压釜卷扬机牵引进入蒸压釜进行蒸压养护。出蒸压釜时，再将小车组牵引至成品堆场，卸下成品，小车返回至入蒸压釜轨道，进行下一轮工作。现有的蒸养车在放置蒸压加气混凝土砌块时不能够充分利用蒸养釜内部的空间，在生产大小不同的混凝土砌块需要用到不同大小的混凝士生产底座,则该种设置方式就需要加工与混凝土生产底座相适配的不同规格蒸养车，去实现对混凝士生产用底座的放置与运输,则会造成生产成本上的极大浪费，而且两个蒸养车现在都是通过挂钩紧固连接，减震效果差，在运输蒸压加气混凝土砌块的时候经常会遇到颠簸十分容易对砌块造成损坏，产生巨大的经济损失，为此本实用新型提出一种蒸压加气混凝土砌块运输用蒸养车用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蒸压加气混凝土砌块运输用蒸养车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蒸压加气混凝土砌块运输用蒸养车，包括车架、连接机构、调节机构、加强钢筋和挡板，所述车架左右两端均焊接有固定架，所述固定架底端可拆卸连接有车轮，左侧所述固定架左侧上端安装有连接机构，右侧所述固定架右侧下端通过万向轮安装有挂钩座，所述车架左右两侧内壁中部均设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有调节机构，所述调节机构包括调节杆、滑块和螺纹孔，所述调节杆左右两侧镶嵌连接有滑块，两组滑块外侧中部均设置有螺纹孔，所述车架左右两侧中部均设置有限位孔，且限位孔通过紧固螺栓与调节机构固定连接，所述车架内壁底端焊接有加强钢筋，所述车架上表面四周通过可折叠辊轴转动连接有挡板。

优选的，所述连接机构包括安装座、圆柱销、锁环、挂钩和环形销，所述安装座左侧中部安装有圆柱销，所述圆柱销上转动连接有挂钩，所述挂钩底端安装在环形销。

优选的，所述圆柱销与安装座过盈配合，且在圆柱销两端安装在锁环。

优选的，所述限位孔与螺纹孔轴线对应，所述限位孔至少设置有四组，且相邻限位孔之间间隔20cm。

优选的，所述加强钢筋包括横向钢筋和纵向钢筋，且横向钢筋与纵向钢筋纵横交错等距排列。

优选的，所述挡板包括不锈钢板、玻璃纤维和散热孔，所述不锈钢板厚度为10mm且安装有两组，两组所述不锈钢板之间安装有2mm厚的玻璃纤维，且在不锈钢板与玻璃纤维上均匀设置有散热孔。

优选的，前后所述挡板上安装有卡扣，且在左右两侧挡板上焊接有与卡扣相对应的卡头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.利用圆柱销与万向节，可以起到很好的减震缓冲作用，在运输蒸压加气混凝土砌块时，可以防止蒸养车过于颠簸，有效的保护了砌块。

2.利用调节机构与紧固螺栓，可以通过在滑槽内滑动调节机构并通过紧固螺栓对其进行固定，调整混凝土生产底座相匹配的蒸养车，同时可以对两种型号的混凝土砌块进行蒸养，提高蒸养釜空间利用率，工作效率大大提高。