[实用新型]一种电力机车动力传输用电缆

说明书

本实用新型涉及一种电力机车动力传输用电缆，包括：电缆线、电缆线接头、卡扣接头、推拉扣、卡扣、推拉槽、扣槽、弹簧杆、弹簧、铜芯凸触、铜芯凹槽，所述电缆线安装有电缆线接头，所述卡扣接头螺纹连接于电缆线接头，所述推拉槽开设在卡扣接头一侧，所述推拉扣安装在推拉槽上，且一部分位于卡扣接头内部，所述卡扣环形设置在卡扣接头一部分的内部，所述扣槽环形设置在卡扣接头的另一部分的内部，本实用新型安装有卡扣，便于连接电缆，通过设置橡胶保护圈，提高设备的安全性，铜芯凸触能够使得电缆接触面更好，且可以通过卡口接缝，避免发生危险，推拉扣连接于卡扣接头，进而使得卡扣接头连接的更加牢固，方便拆卸，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车动力传输设备，尤其涉及一种电力机车动力传输用电缆。

背景技术

电缆由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，几根或几组导线（每组至少两根）绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征，现代电网输电需要用到许多输电设备，其中尤其需要用到输电电缆，然而当下输电电缆在连接处容易断开，从而危害工作人员的人身安全，操作复杂，经济成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力机车动力传输用电缆，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种电力机车动力传输用电缆，包括电缆线、电缆线接头、卡扣接头、推拉扣、卡扣、推拉槽、扣槽、弹簧杆、弹簧、铜芯凸触、铜芯凹槽，所述电缆线安装有电缆线接头，所述卡扣接头螺纹连接于电缆线接头，所述卡扣接头分为两部分，通过卡扣与扣槽相连接，所述推拉槽开设在卡扣接头一侧，所述推拉扣安装在推拉槽上，且一部分位于卡扣接头内部，所述卡扣环形设置在卡扣接头一部分的一端，所述扣槽环形设置在卡扣接头的另一部分的一端，所述弹簧杆安装在卡扣接头的内部，所述弹簧安装在弹簧杆的外部，且与推拉扣相接，所述铜芯凸触设置在卡扣接头的一端，所述铜芯凸触插入铜芯凹槽，所述铜芯凹槽设置在卡扣接头另一部分的一端。

在上述技术方案基础上，所述在卡扣接头的接缝处安装橡胶密封圈。

在上述技术方案基础上，所述在卡扣接头的接缝处安装橡胶密封圈。

在上述技术方案基础上，所述电缆线接头、卡扣接头、卡扣、扣槽、推拉扣均采用无机绝缘材料。

在上述技术方案基础上，所述卡扣与卡扣槽均等间距设置有4个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型安装有卡扣，便于连接电缆，通过设置橡胶保护圈，提高设备的安全性，铜芯凸触能够使得电缆接触面更好，且可以通过卡口接缝，避免发生危险，推拉扣连接于卡扣接头，可以进行推拉，进而使得卡扣接头连接的更加牢固，便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的电力机车动力传输电缆示意图。

图2为本实用新型的卡扣接头示意图。

图3为本实用新型的推拉扣示意图。

图中：1、电缆线，2、电缆线接头，3、卡扣接头，4、推拉扣，5、卡扣，6、推拉槽，7、扣槽，8、弹簧杆，9、弹簧，10、铜芯凸触，11、铜芯凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。