[实用新型]一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆

说明书

本实用新型公开了一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆，包括主轴和转齿，所述转齿固定焊接在主轴表面中间，所述主轴两端内腔均固定开设有套筒，且套筒为方柱型结构，所述转齿两侧表面均固定开设有凹槽，所述凹槽内腔固定设置有输油管。本实用新型转齿表面固定焊接有铜套层，铜套层具有硬度高、耐磨性极好、不易产生咬死现象，从而可有效提升转齿的耐磨性，延长转齿的使用寿命，其中转齿两侧表面均开设与凹槽，凹槽内设置有输油管，将黄油通过注油嘴注入进输油管内，在转动时黄油从喷嘴内流出，从而可对转齿起到润滑作用，并减少摩擦，从而增加转齿的耐磨性，通过散热环可对产生的热量进行散热，避免蜗杆温度过高。

技术领域

本实用新型涉及一种蜗杆，特别涉及一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆。

背景技术

蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。

而现有的蜗杆传动装置的耐磨性较差，从而导致蜗杆的使用寿命较低，且无法在传动过程中提供润滑效果，为此，我们提出一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆，转齿表面固定焊接有铜套层，铜套层具有硬度高、耐磨性极好、不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性，从而可有效提升转齿的耐磨性，延长转齿的使用寿命，其中转齿两侧表面均开设与凹槽，凹槽内设置有输油管，将黄油通过注油嘴注入进输油管内，在转动时转齿之间相互摩擦会散发热量，热量会使黄油液化，并从喷嘴内流出，从而可对转齿起到润滑作用，并减少摩擦，从而增加转齿的耐磨性，通过散热环可对产生的热量进行散热，避免蜗杆温度过高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有耐磨效果的涡轮蜗杆，包括主轴和转齿，所述转齿固定焊接在主轴表面中间，所述主轴两端内腔均固定开设有套筒，且套筒为方柱型结构，所述转齿两侧表面均固定开设有凹槽，所述凹槽内腔固定设置有输油管，所述转齿顶部表面固定开设有底座，所述底座内腔固定设置有滚珠，所述转齿表面均固定焊接有铜套层，所述转齿两端均固定连接有散热环。

进一步地，所述输油管表面固定开设有喷嘴。

进一步地，所述主轴两端表面具内固定开设有连接槽。

进一步地，所述散热环一侧固定设置有注油嘴，且注油嘴一端与输油管固定相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.将主轴表面的转齿与齿轮盘表面的转齿进行连接，通过蜗杆的方式进行连接，蜗杆具有传动比大、结构紧凑、体积小、重量轻、传动平稳、无噪音等特点，因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。

2.在对主轴进行连接的时候，可将传动轴插进主轴一端的套筒内进行连接，套筒为方柱型结合，在转动时可使主轴与传动轴咬合的更加紧密，同时不避免发生传动轴在套筒内打滑，连接完成后通过将挡块插进连接槽内，通过连接槽可进步一的增强对主轴与传动轴之间的连接，当连接槽发生错位时，可使使用者及时发现连接处已经松动，使用更加的安全。

3.转齿表面固定焊接有铜套层，铜套层具有硬度高、耐磨性极好、不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性，从而可有效提升转齿的耐磨性，延长转齿的使用寿命，其中转齿两侧表面均开设与凹槽，凹槽内设置有输油管，将黄油通过注油嘴注入进输油管内，在转动时转齿之间相互摩擦会散发热量，热量会使黄油液化，并从喷嘴内流出，从而可对转齿起到润滑作用，并减少摩擦，从而增加转齿的耐磨性，通过散热环可对产生的热量进行散热，避免蜗杆温度过高。

附图说明