[实用新型]一种汽车用无缝钢管底盘

说明书

本实用新型提供一种汽车用无缝钢管底盘。所述汽车用无缝钢管底盘包括支撑结构；连接结构；缓冲结构，所述缓冲结构设于所述支撑结构的一端，所述缓冲结构包括转轴、固定套、挡板、弹簧和弹簧固定板，所述固定套设于所述支撑结构的一端，所述固定套通过所述转轴与所述支撑结构转动连接，所述挡板设于所述固定套背离所述支撑结构的一端，所述弹簧固定板设有两个，两个所述弹簧固定板其中一个设于所述挡板的一端，另一个所述弹簧固定板设于所述支撑结构的内部，所述弹簧夹持于两个所述弹簧固定板之间，且所述弹簧与两个所述弹簧固定板固定连接。本实用新型提供的汽车用无缝钢管底盘具有在底盘被撞击时能够起到缓冲作用的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车用无缝钢管底盘。

背景技术

汽车底盘，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

然而传统的汽车底盘由于底部没有设置防撞装置，在汽车底盘与地面物体发生碰撞时，不能起到缓冲效果，容易对底盘造成损坏。

因此，有必要提供一种新的汽车用无缝钢管底盘解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有在底盘被撞击时能够起到缓冲作用的汽车用无缝钢管底盘。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车用无缝钢管底盘包括：支撑结构；连接结构，所述连接结构设于所述支撑结构的一端；缓冲结构，所述缓冲结构设于所述支撑结构的一端，所述缓冲结构包括转轴、固定套、挡板、弹簧和弹簧固定板，所述固定套设于所述支撑结构的一端，所述固定套通过所述转轴与所述支撑结构转动连接，所述挡板设于所述固定套背离所述支撑结构的一端，所述弹簧固定板设有两个，两个所述弹簧固定板其中一个设于所述挡板的一端，另一个所述弹簧固定板设于所述支撑结构的内部，所述弹簧夹持于两个所述弹簧固定板之间，且所述弹簧与两个所述弹簧固定板固定连接。

优选的，所述支撑结构包括横板和侧板，所述侧板设有两个，两个所述侧板关于所述挡板的中心线对称分布，所述横板固定于两个所述侧板之间。

优选的，所述支撑结构还包括固定杆，所述固定杆设有两个，两个所述固定杆分别设于两个所述侧板相对的一面，且两个所述固定杆关于所述横板的中心线对称分布，两个所述固定杆成“X”形结构。

优选的，所述挡板的一端通过所述转轴和所述固定套与其中一个所述侧板转动连接，所述挡板的另一端，通过所述弹簧与另一个所述侧板滑动连接。

优选的，两个所述侧板相背的一端均设有多个固定结构，所述固定结构包括连接板和固定孔，所述连接板设于所述侧板的一端，所述固定孔贯穿所述连接板。

优选的，两个所述侧板背离所述横板的一端均设有连接结构，所述连接结构包括锁紧螺母、底板和限位柱，所述底板设于所述侧板背离所述横板的一端，且所述底板为“U”形结构，所述限位柱设于所述侧板背离所述横板的一端，所述底板与所述侧板通过所述限位柱套接，所述锁紧螺母贯穿所述底板并延伸至所述限位柱的外表面上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车用无缝钢管底盘具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车用无缝钢管底盘，所述固定套设于所述支撑结构的一端，所述固定套通过所述转轴与所述侧板转动连接，保证所述挡板在被撞击时会随着所述转轴转动，所述挡板设于所述固定套背离所述侧板的一端，所述弹簧固定板设有两个，两个所述弹簧固定板其中一个设于所述挡板的一端，另一个所述弹簧固定板设于所述支撑结构的内部，所述弹簧夹持于两个所述弹簧固定板之间，且所述弹簧与两个所述弹簧固定板固定连接，在所述挡板在被地面上的物体撞击时，不会由于没有弹力作用被立马撞断或者撞歪，而是会在所述弹簧的弹力作用下起到缓冲的效果，不会使底盘受到损坏。

附图说明