[实用新型]一种汽车空滤器支架隔振垫及汽车空滤器安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空滤器支架隔振垫及汽车空滤器安装结构，其中，隔振垫包括金属套管和橡胶衬套，所述橡胶衬套套设在金属套管外侧，在橡胶衬套的内侧绕其一周分布有数条凸棱，所在橡胶衬套的外侧中部设有卡槽；在空滤器本体的一侧设有一第一连接支架，另一侧设有两第二连接支架，所述第一连接支架和第二连接支架均具有一卡口，所述隔振垫卡入该卡口内；所述第一连接支架上的隔振垫的下侧位于安装支架的水平段上侧，所述第二连接支架上的隔振垫的下侧位于连接板的水平段上侧。本实用新型安装方便、快捷，并且稳定性更好，能够有效地进行隔振，从而大大降低因振动而产生的噪音，提高汽车驾乘舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种汽车空滤器支架隔振垫及汽车空滤器安装结构。

背景技术

汽车上产生振动源一般通过橡胶来隔振降低振动传递，汽车空滤器支架的作用是将空滤器总成通过螺栓连接固定到车身端安装支架上。空滤器出气口连接发动机干净进气管端，进气口连接到脏进气管。空滤器与发动机通过管道结构连接，空滤器振动的传递路径容易受到发动机的振动通过管道传递给空滤器总成，空滤器总成通过螺栓连接固定到车身端安装支架上。如果空滤器支架与车身端安装支架相连部分没有采取任何隔振措施直接通过螺栓硬性连接或者有采取隔振措施由于螺栓连接太紧橡胶失去隔振作用等情况下空滤器振动会通过螺栓传递到车身支架引起车身支架共振，车身支架与车身纵梁、板结构等相连会传递到车内，引起车内产生轰鸣声、整车异响等问题，严重影响整车NVH性能。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决空滤器安装麻烦，稳定性差，隔振效果差，易因振动而产生噪音，严重影响整车NVH性能，提供一种汽车空滤器支架隔振垫及汽车空滤器安装结构，安装方便、快捷，并且稳定性更好，能够有效地进行隔振，从而大大降低因振动而产生的噪音，提高汽车驾乘舒适性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车空滤器支架隔振垫，其特征在于：包括金属套管和橡胶衬套，所述橡胶衬套套设在金属套管外侧，其长度与金属套管的长度一致；在橡胶衬套的内侧绕其一周分布有数条凸棱，所述凸棱的长度方向与橡胶衬套的长度方向一致；所述金属套管与凸棱紧配合在一起；在橡胶衬套的外侧中部，设有一绕橡胶衬套一周的卡槽。

进一步地，在卡槽的两侧壁上，均绕其一周分布有数块垫块。

进一步地，所述卡槽两侧壁上的垫块相对设置。

进一步地，在橡胶衬套的两端面的中部分别设有一绕其一周的环形槽。

进一步地，在橡胶衬套的两端面上分别绕其一周分布有数个弧形槽，所述弧形槽的轴向与橡胶衬套的径向一致。

一种汽车空滤器安装结构，包括空滤器本体、安装支架、蓄电池支架、以及上述隔振垫；在空滤器本体的一侧设有一第一连接支架，在空滤器本体的另一侧设有两第二连接支架，所述第一连接支架与安装支架相连，第二连接支架与蓄电池支架相连，并通过安装支架和蓄电池支架与车架相连；其特征在于：所述第一连接支架和第二连接支架均具有一水平设置的支撑板，在该支撑板上设有一卡口，所述隔振垫通过其中部的卡槽卡入该卡口内，且卡槽的两侧壁与支撑板紧贴在一起；

所述安装支架呈倒L型，其竖直段与车架相连；所述第一连接支架上的隔振垫的下侧位于安装支架的水平段上侧，并通过贯穿金属套管和安装支架水平段的连接螺栓将隔振垫和安装支架固定连接；

在蓄电池支架上，对应两第二连接支架的位置分别设有一呈倒L型的连接板，所述第二连接支架上的隔振垫的下侧位于连接板的水平段上侧，并通过贯穿金属套管和连接板水平段的连接螺栓将隔振垫和连接板固定连接。

进一步地，在连接螺栓与隔振垫的端面之间设有金属垫片。

进一步地，所述卡口的开口端扩大，并呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：