[实用新型]一种道岔基尖轨锁闭装置

说明书

本实用新型公开了一种道岔基尖轨锁闭装置，涉及道岔基尖轨锁闭装置技术领域，具体为包括第一铁轨，所述第一铁轨的外表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离第一铁轨的一侧固定连接有第一尖轨，所述第一尖轨远离伸缩杆的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第一尖轨的一侧固定连接有第一卡扣，所述第一卡扣的外表面卡接有第二卡扣，所述第二卡扣远离第一卡扣的一侧固定连接有第二连接杆。该道岔基尖轨锁闭装置，通过在孔洞两侧设置有支撑杆，可以加固对孔洞的保护，避免转轴长时间转动，使得孔洞会松动，且铁轨两侧设置有横杆，和防腐板，对于铁轨的日常使用，起到保护作用，有效的增强装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及道岔基尖轨锁闭装置技术领域，具体为一种道岔基尖轨锁闭装置。

背景技术

道岔作为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一，随着铁路运输向高速重载方向的发展，重轨和大号码道岔的采用，对转换设备提出了更高的要求，外锁闭装置，能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力，可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨(可动心轨和翼轨)，即使连接杆折断，外锁闭装置仍在起着锁闭作用，外锁闭能够隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备寿命和可靠性，尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向，闭锁装置主要是指：防止误分、合断路器，防止带负荷分、合隔离开关。防止带电挂(合)接地线(接地开关)，防止带接地线(接地开关)合断路器(隔离开关)，防止误入带电间隔，常规防误闭锁方式主要有4种：机械闭锁，程序锁，电气联锁和电磁锁，这些闭锁方式在防误工作中发挥了积极作用，实践证明，各种传统闭锁方式的优缺点均已充分显示。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN201385684U中公开的道岔基尖轨锁闭装置，本实用新型涉及的是道岔基尖轨锁闭装置，为此夹颊板间接的连接在尖轨上，夹颊板与连杆通过月牙板槽相互作用，连杆驱动夹颊板，而夹颊板到达月牙板槽终端位置时将被固定，本实用新型不仅能够调控，特别是保持锁闭道岔尖轨所需要较小的作用力，而且亦能够简单地调整各种可调的部件，与此同时也应该用结构简单的措施支持锁闭和解锁，同时应该能够进行部件相互间的可靠引导，以便一方面保证简便易行，另一方面避免出现不必要负担的各种最大作用力，但是，该道岔基尖轨锁闭装置，存在结构复杂，且使用寿命短的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道岔基尖轨锁闭装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道岔基尖轨锁闭装置，包括第一铁轨，所述第一铁轨的外表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离第一铁轨的一侧固定连接有第一尖轨，所述第一尖轨远离伸缩管的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第一尖轨的一侧固定连接有第一卡扣，所述第一卡扣的外表面卡接有第二卡扣，所述第二卡扣远离第一卡扣的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第二卡扣的一侧固定连接有第二尖轨，所述第二尖轨远离第二连接杆的一侧固定连接有转轴，所述转轴的外表面套接有第二铁轨，所述转轴贯穿于防护箱，所述转轴远离第二铁轨的一侧活动连接有转动球，所述转动球远离转轴的一侧活动连接有固定块，所述固定块远离转动球的一侧固定连接有紧缩环，所述紧缩环远离固定块的一侧固定连接有减震垫，所述减震垫的内部固定连接有调节杆。

可选的，所述第二铁轨的内部开设有孔洞，且所述孔洞外表面的一侧固定连接有第一支撑杆，且所述第一支撑杆远离孔洞的一侧固定连接有第一固定板。

可选的，所述孔洞外表面的另一侧固定连接有第二支撑杆，且所述第二支撑杆远离孔洞的一侧固定连接有第二固定板。

可选的，所述第二铁轨外表面的一侧固定连接有第一横杆，且所述第二铁轨靠近第一横杆的一端固定连接有第一防腐板。