[实用新型]一种变速器用锥轴承间隙自调节结构有效
| 申请号： | 201821258727.X | 申请日： | 2018-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN208804199U | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 李玉强;廖茜;夏星兰;王华 | 申请（专利权）人： | 格特拉克(江西)传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/022 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 欧阳沁 |
| 地址： | 330013 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 差速器轴承 变速箱壳体 轴向间隙 锥形垫圈 锥轴承 本实用新型 变速器 壳内壁 背靠背式 轴向方向 传动轴 弹簧力 复杂度 外侧壁 外端面 肩部 内圈 装配 变形 顶住 灵活 加工 | ||
【权利要求书】：
1.一种变速器用锥轴承间隙自调节结构，包括变速箱壳体（1）、安装在变速箱壳体内部的差速器轴承（2）、以及置入安装差速器轴承内的传动轴（3），所述差速器轴承（2）包括差速器轴承外圈（201）和差速器轴承内圈（202），所述差速器轴承外圈（201）的径向方向的外侧壁顶住变速箱壳体的壳内壁，该差速器轴承外圈（201）的轴向方向的外端面和变速箱壳体的壳内壁肩部之间具有一定的轴向间隙（101），其特征在于：所述轴向间隙（101）的内部设有第一锥形垫圈（4）和第二锥形垫圈（5），所述第一锥形垫圈（4）和第二锥形垫圈（5）分别具有第一凸面（401）和第二凸面（501），其中该第一凸面（401）和第二凸面（501）相正对设置，从而使得差速器轴承外圈（201）能够通过两个锥形垫圈的变形来调整与变速箱壳体之间的轴向间隙。
2.如权利要求1所述的变速器用锥轴承间隙自调节结构，其特征在于：所述差速器轴承外圈（201）压装在第二锥形垫圈（5）端面上，使得第一锥形垫圈（4）和第二锥形垫圈（5）产生一定的预紧力。
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