[实用新型]一种摩托车的散热型刹车片

说明书

本实用新型涉及一种摩托车的散热型刹车片，包括有钢片，所述钢片一侧压制有摩擦材料，所述摩擦材料中部开设导流槽，其特征在于：所述钢片远离摩擦材料的一端设有散热结构，所述散热结构与摩擦材料之间设有安装孔，本实用新型的有益效果为：设有散热结构，可对摩擦材料实现快速散热，从而延长刹车片的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及摩托车刹车片领域，具体涉及一种摩托车的散热型刹车片。

背景技术

摩托车的刹车系统包括有刹车手柄、制动器，制动器设有中部设有刹车片安装通槽，刹车片安装于此处并通过两端设置的活塞进行制动刹车，现有的摩托车刹车片其均为钢片及压制于钢片一端的摩擦材料构成，摩擦材料中部往往设有一导流槽用于导流也起到一定的散热作用，但由于摩托车刹车过程中摩擦材料与制动器之间产生大量热量，若不及时散热往往造成摩擦材料损耗过快的问题，从而导致刹车片使用寿命过短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种摩托车的散热型刹车片。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车的散热型刹车片，包括有钢片，所述钢片一侧压制有摩擦材料，所述摩擦材料中部开设导流槽，其特征在于：所述钢片远离摩擦材料的一端设有散热结构，所述散热结构与摩擦材料之间设有安装孔。

采用上述技术方案，在钢片远离摩擦材料的一端设置的散热结构可对刹车片上的摩擦材料进行冷却，增加刹车片的散热性能，实现对摩擦材料的快速冷却。

上述的一种摩托车的散热型刹车片可进一步设置为：所述散热结构包括有与钢背一体成型的散热槽，所述散热槽内设置有间隔设置的多个导流片，各导流片之间均形成散热通道。

采用上述技术方案，通过将散热结构设置呈散热槽及散热槽内间隔设置的多个导流片，各导流片之间均形成散热通道，安装时刹车片设有导流片的一端插设于制动器内部并通过安装孔安装在制动器中，在刹车时自然风则通过导流片之间的散热通道吹过对摩擦材料进行快速冷却。

上述的一种摩托车的散热型刹车片可进一步设置为：所述散热通道沿钢片设有摩擦材料的一端向另一端呈弧形逐渐增大。

采用上述技术方案，散热通道呈弧形逐渐增大起到对自然风的引导作用，使自然风通过散热通道流动。

上述的一种摩托车的散热型刹车片可进一步设置为：所述导流片一端连接于散热槽另一端呈弧形向外延伸。

采用上述技术方案，弧形设置的导流片可以更好的对通过散热通道的自然风起到引导作用，且导流片一端向外延伸，引导的自然风面积更大，冷却更快。

本实用新型的有益效果为：设有散热结构，可对摩擦材料实现快速散热，从而延长刹车片的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图。

具体实施方式

参见图1-图2所示：一种摩托车的散热型刹车片，包括有钢片1，钢片1一侧压制有摩擦材料2，摩擦材料2中部开设导流槽21，钢片1远离摩擦材料2的一端设有散热结构，散热结构与摩擦材料2之间设有安装孔3，散热结构包括有与钢背1一体成型的散热槽4，散热槽4内设置有间隔设置的六个导流片41，各导流片41之间均形成散热通道42，散热通道42沿钢片1设有摩擦材料2的一端向另一端呈弧形逐渐增大，导流片41一端连接于散热槽4另一端呈弧形向外延伸。