[实用新型]一种新型轮毂

说明书

本实用新型公开了一种新型轮毂，包括可调节轮毂底座、承重板、压缩弹簧、插槽、第二轮毂、固定螺母、调节保护盖、第一轮毂、旋转轴杆、限位结构、旋转螺母和调节开关旋钮。本实用新型的有益效果是：承重板焊接于第二轮毂内部，连接于第二轮毂内部上下表面，保证第二轮毂可以长期使用，压缩弹簧焊接于第二轮毂与承重板之间，且压缩弹簧与第二轮毂呈压缩连接，减少轮毂在转动时的剧烈震动，调节保护盖与第一轮毂呈螺纹旋转连接，且其旋转齿上设有防滑纹路，证旋转轨道以及管道清洁，防止杂物掉入影响正常运行，调节开关旋钮通过螺纹孔连接方式连接于可调节轮毂底座底面，且位于六个定位螺丝的中心，可以调整不同规格的限位结构，增加其适用范围。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，具体为一种新型轮毂，属于机械配件技术领域。

背景技术

轮毂是用于安装叶片的装置，是风轮的枢纽，更是叶片根部与主轴的连接件，所有从叶片传来的力，都是通过轮毂传递到传动系统，再传到驱动，现有技术中，常见的轮毂，一般常见于汽车制造领域与机械行业，不同的行业产品对轮毂也有不同的要求以及标准。

目前市场上的轮毂存在的品种繁多，且都有各自特点，当然也存在一些缺陷，其一，市场上大多数轮毂都是一体成型，其重量较大，安装或者拆卸时需要多个工人一起合作，而且使用中一旦有什么问题或者磨损，整个风机的轮毂全部都得废掉，重新购置，其二，现有的轮毂，不仅使用不方便，而且重新购置时，需要的成本也比较大，其三，轮毂使用中，通常需要与叶片配合使用，叶片与轮毂的安装方式比较死板，叶片的安装角度改变时，不好调节，需要将叶片整个拆卸下来进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型轮毂。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型轮毂，包括可调节轮毂底座、承重板、压缩弹簧、插槽、第二轮毂、固定螺母、调节保护盖、第一轮毂、旋转轴杆、限位结构、旋转螺母和调节开关旋钮；所述可调节轮毂底座安置于第二轮毂下方，所述承重板安置于压缩弹簧两侧，所述压缩弹簧安置于旋转轴杆两侧，所述插槽安置于第二轮毂表面，所述第二轮毂安置于第一轮毂下方，所述固定螺母安置于第一轮毂上表面，所述调节保护盖固定于两个固定螺母之间，所述第一轮毂安置于第二轮毂正上方，所述旋转轴杆安置于第二轮毂中央，所述限位结构位于第二轮毂下方和可调节轮毂底座上方，所述旋转螺母固定于可调节轮毂底座底面，所述调节开关旋钮安置于可调节轮毂底座底面中心。

优选的，为了保证第二轮毂可以长期使用，增加其使用寿命，且保证转动时内部的稳定，所述承重板焊接于第二轮毂内部，连接于第二轮毂内部上下表面。

优选的，为了减少轮毂在转动时的剧烈震动，防止旋转轴杆剧烈抖动，所述压缩弹簧焊接于第二轮毂与承重板之间，且压缩弹簧与第二轮毂呈压缩连接。

优选的，为了保证旋转轨道以及管道清洁，防止杂物掉入影响正常运行，所述调节保护盖与第一轮毂呈螺纹旋转连接，且其旋转齿上设有防滑纹路。

优选的，为了调整不同规格的限位结构，增加其适用范围，所述调节开关旋钮通过螺纹孔连接方式连接于可调节轮毂底座底面，且位于六个定位螺丝的中心。

本实用新型的有益效果是：该新型轮毂设计合理，承重板焊接于第二轮毂内部，连接于第二轮毂内部上下表面，保证第二轮毂可以长期使用，增加其使用寿命，且保证转动时内部的稳定，压缩弹簧焊接于第二轮毂与承重板之间，且压缩弹簧与第二轮毂呈压缩连接，减少轮毂在转动时的剧烈震动，防止旋转轴杆剧烈抖动，调节保护盖与第一轮毂呈螺纹旋转连接，且其旋转齿上设有防滑纹路，证旋转轨道以及管道清洁，防止杂物掉入影响正常运行，调节开关旋钮通过螺纹孔连接方式连接于可调节轮毂底座底面，且位于六个定位螺丝的中心，可以调整不同规格的限位结构，增加其适用范围。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构可调节轮毂底座底面示意图。