[实用新型]一种浸入式水雾冷却金属型模具的设备

说明书

本实用新型公开了一种浸入式水雾冷却金属型模具的设备，包括PLC控制柜、底盘、立杆、升降箱、悬臂及复合冷却发生装置，升降箱内部一侧设有压块形式的链条固定装置；立杆底端一侧及顶端同侧各设有链轮，底端链轮与变速箱输出轴连接；上下链轮之间设有链条，链条通过链条固定装置与升降箱相连；复合冷却发生装置内部设有通水管路，通水管路下端设有通气管路，通气管路与通水管路之间连接有气流式雾化器，雾化喷嘴指向复合冷却发生装置中。本实用新型将单副轮胎模具冷却时间由3000秒降低至500秒，解决缩松、枝晶等铸造缺陷问题，提高产品成功率至99.5%以上，可极大的提高产品质量并降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及铸造技术领域，具体说是一种浸入式水雾冷却金属型模具的设备。

背景技术

汽车轮胎模具中最主要的部件之一为铝合金花纹块，花纹块的技术水平直接影响着轮胎模具的水平。目前，通过低压铸造铝合金轮胎模具花纹块已经成为业内主流手段。在铸造生产过程中，所用金属型模具的冷却不仅影响到铸件的凝固顺序，影响铸件质量，而且极大的限制了生产效率，提高生产成本。

针对冷却问题，如今国内外多采用通过风环，利用压缩空气进行风冷的措施，但该冷却措施存在冷却效果差的显著缺点。在生产中，冷却时间长达3000s，相应造成天然气及电能消耗量大幅上升，成为业内损耗天然气及电能最大的项目，并且，该缺点造成铸件凝固时间过长，极易出现缩松、枝晶等缺陷，造成产品报废。另外，在模具内部设置水冷管道进行循环水冷也能够取得良好效果，但该措施工艺窗口较小，不易进行过程控制，且对金属型模具损害较大，每进行15 次左右水冷即需要更换模具，因此水冷方式并不能够得到普及应用。反复试验研究证明，单纯采用一种冷却工艺，都存在相应的缺陷，不能够满足生产要求。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的便是提供一种浸入式水雾冷却金属型模具的设备，通过空气、水雾复合冷却低压铸造铝合金产品金属型模具,具有能耗小、效果强、经济实用、自动化程度等显著优点。

本实用新型为实现上述目的，一种浸入式水雾冷却金属型模具的设备，包括PLC控制柜、底座、立杆、升降箱、悬臂及复合冷却发生装置，立杆上设有升降箱，升降箱上下左右各对称设置一个轴承，升降箱内部一侧设有压块形式的链条固定装置；立杆底端一侧设有电机，电机主轴连接变速箱；立杆底端一侧及顶端同侧各设有链轮，底端链轮与变速箱输出轴连接；上下链轮之间设有链条，链条通过链条固定装置与升降箱相连；升降箱上设有一悬臂，悬臂另一端与复合冷却发生装置连接；复合冷却发生装置内部设有通水管路，通水管路下端设有通气管路，通气管路与通水管路之间连接有气流式雾化器，雾化喷嘴指向复合冷却发生装置中心。

进一步，所述所述底座采用金属框架结构，所述底座前段设有定位螺杆，所述螺杆上端设有摇把；所述底座设有控制柜机架，所述机架后端设有推手；所述底座下端设有滚轮。

进一步，所述立杆上设有升降箱；所述立杆底端一侧设有电机；所述立杆底端一侧及顶端同侧各设有链轮；所述立杆前后两侧各设有一条线性滑轨；所述立杆同电机一侧设有限位块，所述立杆内部设有通水管道与通气管道。

进一步，所述升降箱上下左右各对称设置一个置于线性滑轨内且能沿着线性滑轨滚动的轴承，所述升降箱内部一侧设有压块形式的链条固定装置；所述升降箱上固定有一条悬臂。

进一步，所述电机为伺服电机，电机主轴连接变速箱，所述变速箱输出轴与底端链轮连接；所述变速箱为小型步进齿轮变速箱。

进一步，所述悬臂采用钢结构，所述悬臂内部铺设有通水管道及通气管道，所述悬臂一端与复合冷却发生装置连接。

进一步，所述通水管道连接变频恒压供水装置，所述变频恒压供水装置与PLC相结合，经过通水管路，实现对复合冷却发生装置进行供水；