[实用新型]一种有舵雪车训练模拟舵有效
申请号: | 201821262164.1 | 申请日: | 2018-08-07 |
公开(公告)号: | CN209092670U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 汪毅;袁晓毅;郭娴;张文毅;胡齐 | 申请(专利权)人: | 北京体育大学(国家体育总局教练员学院) |
主分类号: | A63B69/18 | 分类号: | A63B69/18 |
代理公司: | 北京知舟专利事务所(普通合伙) 11550 | 代理人: | 郭韫 |
地址: | 100043*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动部件 训练模拟 脚部 手部 本实用新型 运动器械领域 训练效率 底座 转动 练习 | ||
本实用新型提供了一种有舵雪车训练模拟舵,属于运动器械领域。该有舵雪车训练模拟舵包括底座、脚部转动部件和手部转动部件;所述手部转动部件位于脚部转动部件的上方;所述脚部转动部件、手部转动部件能够分别进行转动。利用本实用新型,运动员可以在任何场地进行有舵雪车的舵的操作的练习,大大降低了训练成本,提高了训练效率。
技术领域
本实用新型属于运动器械领域,具体涉及一种有舵雪车训练模拟舵。
背景技术
在过去的二十年中,雪橇的性能和安全性都得到了显着的提高。但是仍然有三个突出的领域需要进行突破才能为雪橇带来进一步的改善:1.雪橇结构动态响应及其对雪橇导航的影响;2、不稳定的影响,并通过调整结构来改善空气动力学性能;3、驾驶导航,驾驶员与控制系统(手柄、舵)信息处理。
前两个领域欧洲诸国已经有解决方案,而驾驶员的表现需要先进的认知分析,要进行生理测试,同时进行竞争性运行测试,这在技术上是具有挑战性的,并且要面对安全问题。不幸的是,仿真模拟器在复制真实的轨道条件方面相当有限,因此不太清楚协调和响应时间以及驾驶员处理和记忆赛道轮廓和特征的方式,以及他/她如何回应诸如视觉、冰情、赛道状况等条件的变化。
这仍然是一个目前我们无法解决的挑战,我们认为虚拟现实的方法有一些有限成功例子。但今后的工作重点是深入分析雪橇的控制系统(手柄、舵)结构响应及其对雪橇的影响性能和建立雪橇原型,使其在非稳定条件下具有出色的空气动力学性能。
目前进行有舵雪车的练习,如果采用真实的有舵雪车,那样对训练场地要求很高,训练成本巨大,如果采用模拟器,其舵的结构过于简单,不利于运动员掌握舵的使用方法,为了提高训练效率,降低训练成本,急需一种模拟舵,以便运动员练习有舵雪车的操作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题,提供一种有舵雪车训练模拟舵,适用于各种场地,提高训练效率,降低训练成本。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种有舵雪车训练模拟舵,包括底座、脚部转动部件和手部转动部件;
所述手部转动部件位于脚部转动部件的上方;
所述脚部转动部件、手部转动部件能够分别进行转动。
所述手部转动部件包括第一摆动气缸、第一转动圆盘;
所述第一转动圆盘位于第一摆动气缸的摆动圆盘的上方,其下端面与第一摆动气缸的摆动圆盘固定连接;
第一转动圆盘转动时带动第一摆动气缸的摆动圆盘同时进行摆动。
所述脚部转动部件包括第二摆动气缸、第二转动圆盘;
所述第二转动圆盘位于第二摆动气缸的摆动圆盘的下方,其上端面与第二摆动气缸的摆动圆盘固定连接;
第二转动圆盘转动时带动第二摆动气缸的摆动圆盘同时进行摆动。
所述底座包括底盘、中心立柱、连接圆盘;
所述连接圆盘位于第一摆动气缸和第二摆动气缸之间;
所述中心立柱的底端与底盘的上端面固定连接,其顶端穿过所述第二转动圆盘的中心通孔、第二摆动气缸的中心通孔后与所述连接圆盘的下端面固定连接;
在所述第二转动圆盘的中心通孔的内壁与中心立柱的外壁之间安装有轴承;
优选地,在所述底盘的下方安装有吸盘。
所述第一摆动气缸的缸底与连接圆盘的上端面固定连接;
所述第二摆动气缸的缸底与连接圆盘的下端面固定连接。
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