[实用新型]一种汽车冷凝器左端板翻孔模具有效
申请号: | 201821262816.1 | 申请日: | 2018-08-07 |
公开(公告)号: | CN208513499U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 丁承志 | 申请(专利权)人: | 青岛恒泰机械配件有限公司顺德分公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D28/34;B21D45/08 |
代理公司: | 广州渣津专利代理事务所(特殊普通合伙) 44516 | 代理人: | 曾妮;陆思宇 |
地址: | 528000 广东省佛山市顺德区大良街道办事*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 左端板 翻孔 模具 推杆 汽车冷凝器 螺栓固定 上模座 卸料板 冲孔 搭块 模柄 推槽 本实用新型 上模滑道 上下位置 统一管理 左右滑动 左右两侧 弧形面 冷凝管 上模板 下表面 下模板 掉落 插孔 底块 废件 刮擦 刮痕 滑道 落料 焊接 匹配 穿过 | ||
1.一种汽车冷凝器左端板翻孔模具,包括模柄(1),其特征在于:所述模柄(1)的下方通过螺栓固定连接有上模座(2),所述上模座(2)的下表面开设上模滑道(3),所述上模滑道(3)的内部分别设置有左上模板(8)和右上模板(4),所述左上模板(8)和右上模板(4)通过螺栓与上模座(2)固定连接,所述左上模板(8)和右上模板(4)下表面的中心位置处均焊接有压料块(6),所述压料块(6)的四周设置有翻孔环块(5),所述翻孔环块(5)通过螺栓分别与左上模板(8)和右上模板(4)固定连接,且翻孔环块(5)的下方设置有卸料板(13),所述卸料板(13)的表面上与压料块(6)相对应位置处开设有落料孔(14),且卸料板(13)的下方与落料孔(14)相对应位置处设置有冲孔底块(15),所述冲孔底块(15)的下方与左上模板(8)相对应位置处设置有左下模板(9),且冲孔底块(15)的下方与右上模板(4)相对应位置处设置有右下模板(10),所述左下模板(9)和右下模板(10)均与卸料板(13)通过导柱(11)和导套(12)滑动连接,所述导柱(11)和导套(12)的内部设置有弹簧(18),所述导柱(11)通过弹簧(18)与导套(12)固定连接,所述左下模板(9)和右下模板(10)的下方均设置有下模座(7),所述下模座(7)的上表面开设有下模滑道(19),所述下模滑道(19)通过螺栓分别与左下模板(9)和右下模板(10)固定连接,所述下模座(7)的右侧面上焊接有固定条座(20),所述固定条座(20)上表面的中心位置处焊接有立杆(21),所述立杆(21)的垂直位置处滑动连接有推杆(22),所述推杆(22)的右端焊接有把手(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器左端板翻孔模具,其特征在于:所述冲孔底块(15)的上表面开设有推槽(16),所述推杆(22)的宽度数值比推槽(16)的高度数值要大。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器左端板翻孔模具,其特征在于:所述左下模板(9)和右下模板(10)的表面上均开设有掉落孔(27),所述掉落孔(27)为弧形结构,所述下模座(7)的中心位置处开设有收集孔(24),所述收集孔(24)的面积数值大于掉落孔(27)的面积数值。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器左端板翻孔模具,其特征在于:所述卸料板(13)的底面高于冲孔底块(15)的上表面,且卸料板(13)的左右两端均焊接有搭块(17),所述搭块(17)的边沿处为弧形面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器左端板翻孔模具,其特征在于:所述左下模板(9)和右下模板(10)结构相同,且左下模板(9)的上表面设置有导柱(11),所述导柱(11)设置有四个,且四个导柱(11)分别两两对应的焊接在左下模板(9)上表面的拐角处,所述导柱(11)的侧壁上通过转动轴转动连接有支撑杆(25),所述支撑杆(25)的端部焊接有支撑板(26)。
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