[实用新型]一种自动变速器电子控制装置

说明书

一种自动变速器电子控制装置，包括检测传感器、操作开关和挡位电磁阀，还包括PLC和输出模块，所述PLC输入检测传感器和操作开关的信号，经运算处理后输出挡位信号，该挡位信号经输出模块放大后控制挡位电磁阀线圈的通断。本实用新型可代替各种自动变速器的TCU，具有控制功能强、故障率少、替换容易、维修方便及维修成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种自动变速器电子控制装置，应用于港口码头流动机械。

背景技术

港口码头应用自动变速器的流动机械包括正面吊、空箱堆高机、汽车、装载机、大型叉车等，这些机械的自动变速器均由一台带电脑的控制器TCU作全过程行驶的自动控制。受产品技术保护的制约，在实际使用中，自动变速器的TCU损坏后大多只能作更换新件处理，配件的价格，国产的约需上万元以上，进口的在2～数万元不等。另外，各种自动变速器的TCU，其技术性能差异较大，互换性能不高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种自动变速器电子控制装置，可代替各种自动变速器的TCU，具有控制功能强、故障率少、替换容易、维修方便及维修成本低的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种自动变速器电子控制装置，包括检测传感器、操作开关和挡位电磁阀，还包括PLC和输出模块，所述PLC输入检测传感器和操作开关的信号，经运算处理后输出挡位信号，该挡位信号经输出模块放大后控制挡位电磁阀线圈的通断。

在一种实施方式中，所述检测传感器包含分别连接PLC相应输入口的发动机转速传感器、输出轴转速传感器和油温传感器，所述操作开关包含分别连接PLC相应输入口的行驶手动/自动选择开关、前/后挡选择开关、手刹开关和步进开关，所述挡位电池阀包含分别连接输出模块相应输出端的1挡电磁阀、2挡电磁阀、3挡电磁阀、前挡电磁阀和后挡电磁阀。

所述发动机转速传感器和或输出轴转速传感器可采用电子接近开关式转速传感器，该电子接近开关式转速传感器的传感信号直接送人PLC的输入口。

所述发动机转速传感器和或输出轴转速传感器可采用磁电式转速传感器，该磁电式转速传感器的传感信号经磁电式转速传感器转换电路送入PLC的输入口。

在一种实施方式中，所述输出模块包含光电耦合器和大功率场效应管，所述PLC输出的挡位信号经光电耦合器隔离，再经大功率场效应管放大后控制挡位电磁阀线圈的通断。

本实用新型以PLC为控制核心，通过程序编制，PLC对输入的检测传感器和操作开关信号进行处理，适时输出各挡位信号，输出模块接收PLC输出的挡位信号，经放大后直接控制挡位电磁阀线圈的通断，从而控制自动变速器自动换挡变速。

本实用新型的的有益效果：

一、可完全替换原机产品，通过程序修改和优化后可应用在各种型号的自动变速器上，自适应性强；

二、解决购换困难、价格昂贵、采购周期长等原机问题；

三、自行开发和设计的控制装置有利于检修与维护。

附图说明

图1是实施例的电路方框接线图；

图2是实施例的PLC、输出模块和挡位电磁阀负载的电路接线图；

图3是实施例的磁电式转速传感器转换电路图；

图4是实施例的4挡变速器电磁阀工作组合表。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。