[实用新型]一种汽车后地板结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车后地板结构，包括第一纵梁、第二纵梁、前横梁、后横梁、中地板面板以及后地板面板，所述前横梁、所述后横梁、所述中地板面板和所述后地板面板均连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，且所述中地板面板安装于所述前横梁和所述后横梁之间；所述第一纵梁和所述第二纵梁的下部内侧均设有搭接边，所述后横梁下部的第一侧设有第一连接边，所述后地板面板的边缘均设有第一翻边，所述搭接边和所述第一连接边分别与所述第一翻边叠合连接。该汽车后地板结构可方便实现后地板面板的冲压成型，且能够增加车内空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后地板结构。

背景技术

汽车后地板结构为汽车车身的重要组成部分。随着汽车工业技术的发展，对于汽车后地板结构提出了更高的要求。目前的汽车后地板结构中，其后地板面板通常都是包裹在纵梁和横梁的上部，这会造成面板下方的空间浪费。另一方面为确保车内空间，后地板面板通常会进行冲压拉延，而由于后地板面板是包裹在纵梁和横梁的上部，会其需要冲压拉延的深度较大，进而使后地板面板的成型比较困难。

发明内容

基于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车后地板结构，该汽车后地板结构可方便实现后地板面板的冲压成型，且能够增加车内空间。

本实用新型的技术方案为：一种汽车后地板结构，包括第一纵梁、第二纵梁、前横梁、后横梁、中地板面板以及后地板面板，所述前横梁、所述后横梁、所述中地板面板和所述后地板面板均连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，且所述中地板面板安装于所述前横梁和所述后横梁之间；所述第一纵梁和所述第二纵梁的下部内侧均设有搭接边，所述后横梁下部的第一侧设有第一连接边，所述后地板面板的边缘均设有第一翻边，所述搭接边和所述第一连接边分别与所述第一翻边叠合连接。

可选的，所述第一翻边与相应的搭接边之间通过点焊方式连接，所述第一翻边与所述第一连接边之间也通过点焊方式连接。

可选的，所述第一连接边的端部、所述搭接边和所述第一翻边三者相叠合，且三者叠合处通过自冲铆接方式相连接。

可选的，所述中地板面板的四周边缘设有第二翻边，所述后横梁下部的第二侧设有第二连接边，所述前横梁下部的内侧设有第三连接边，所述搭接边、所述第二连接边和所述第三连接边分别与所述第二翻边相叠合连接。

可选的，所述第二翻边与相应的搭接边之间通过点焊方式相连接，所述第二翻边和所述第二连接边之间以及所述第二翻边和所述第三连接边之间也通过点焊方式相连接。

可选的，所述第二连接边的端部、所述搭接边和所述第二翻边三者相叠合，且三者叠合处通过自冲铆接方式相连接；所述第三连接边的端部、所述搭接边和所述第二翻边三者相叠合，且三者叠合处通过自冲铆接方式相连接。

可选的，所述前横梁的两端分别通过烧焊方式与所述第一纵梁和所述第二纵梁相连接。

可选的，所述第一纵梁和所述第二纵梁的内侧面均设有方框板，所述后横梁的两端分别套接所述第一纵梁上的方框板和所述第二纵梁上的方框板。

可选的，所述后横梁两端的每一端与相应的方框板之间通过旋转攻丝铆接方式相连接。

可选的，所述第一纵梁和所述第二纵梁均包括前部构件和后部构件，所述前部构件和所述后部构件相连接，且所述前部构件为铸铝成型件，所述后部构件为铝合金成型件。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：