[实用新型]带自动加油的湿式制动器

说明书

本实用新型公开了这样一种带自动加油的湿式制动器，为解决已有湿式制动器存在的需进行人工加油，劳动强度较大，易导致动摩擦片、静摩擦片或轴承烧坏的问题，本实用新型采取在所述进油孔（8）上还设置有由上传感器（3）、直管（4）、带磁钢球（5）和下传感器（6）组成的自动加油装置，直管（4）上端与固定盘（1）上的螺栓连接，直管（4）下端与进油孔（8）连接且相通，在直管（4）内设置有可在直管（4）内移动的带磁钢球（5），在直管（4）上端安装有上传感器（3），在直管（4）下端安装有下传感器（6），上传感器（3）和下传感器（6）分别通过导线与控制台连接，进油孔（8）通过油管和小油泵与油箱连接，小油泵还通过导线与控制台连接。

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及一种由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、活塞、固定板、轮芯、固定盘、转向节和缸体组成的带自动加油的湿式制动器。

背景技术

目前，市场上公开了这样一种湿式制动器，其结构特点是：由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、活塞、固定板、轮芯、固定盘、转向节和缸体组成，动摩擦片、静摩擦片呈交错排列设置，在缸体的一部分内孔上设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于缸体内的齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯上的外花键连接成一体，在缸体一端的轮芯上连接有固定板，在缸体另一端连接有固定盘，使缸体置于固定板和固定盘之间，转向节一端穿过固定盘且通过轴承与轮芯内孔连接，活塞设置在缸体内，活塞朝外的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，在缸体上设置有便于冷却油进入的进油孔，该进油孔与由动摩擦片、静摩擦片、轮芯、转向节、轴承、缸体、固定板、固定盘和活塞形成的空腔相通，起润滑和散热作用，但，由于湿式制动器安装在车辆底盘下方，当发生冷却油泄漏现象时，需进行人工加油，劳动强度较大，尤其是当冷却油用完后，司机不易察觉，易导致动摩擦片、静摩擦片或轴承烧坏，影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种当湿式制动器冷却油用完后能及时供油、减轻劳动强度、确保行车安全的带自动加油的湿式制动器。

为达到上述目的，本实用新型带自动加油的湿式制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、活塞、固定板、轮芯、固定盘、转向节和缸体组成，动摩擦片、静摩擦片呈交错排列设置，在缸体的一部分内孔上设置有齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于缸体内的齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯上的外花键连接成一体，在缸体一端的轮芯上连接有固定板，在缸体另一端连接有固定盘，使缸体置于固定板和固定盘之间，转向节一端穿过固定盘且通过轴承与轮芯内孔连接，活塞设置在缸体内，活塞朝外的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，在缸体上设置有便于冷却油进入的进油孔，该进油孔与由动摩擦片、静摩擦片、轮芯、转向节、轴承、缸体、固定板、固定盘和活塞形成的空腔相通，起润滑和散热作用，在所述进油孔上还设置有由上传感器、直管、带磁钢球和下传感器组成的自动加油装置，直管上端与固定盘上的螺栓连接，直管下端与进油孔连接且相通，在直管内设置有可在直管内移动的带磁钢球，在直管上端安装有上传感器，在直管下端安装有下传感器，上传感器和下传感器分别通过导线与控制台连接，进油孔通过油管和小油泵与油箱连接，小油泵还通过导线与控制台连接。

在所述直管上端设置有防止冷却油外溢的堵头，将上传感器设置在堵头下方的直管上，直管下端通过三通管与进油孔连接。

将所述直管斜置在固定盘外表面上。

所述直管为透明的PC管，便于观察。