[实用新型]一种双壁法兰

说明书

本实用新型公开了一种双壁法兰，内壁管垂直连接至法兰底盘，外壁管垂直连接至法兰底盘，在法兰底盘上，内壁管和外壁管之间均匀分布检查孔8‑40个；外壁管内径大于内壁管外径，检查孔直径小于外壁管和内壁管的半径差；内壁管通过嵌入式内焊方式与法兰底盘连接，外壁管通过插入法兰式焊接于法兰底盘。本实用新型的有益效果是：外壁管连接紧密，增加法兰面的有效密封面积；带透气孔的法兰结构，一个法兰可以实现两层气体的流通；此种焊接方式可以将整体体积做的较小，节省材料，适应性广。

技术领域

本发明涉及柴油机领域，特别是涉及一种双壁法兰。

背景技术

设计船用双燃料中速大功率发动机时，双壁管结构设计成了首要难题，国内船用双燃料发动机起步较晚，没有相关的双壁管结构设计标准，也没有用于双壁管的法兰，有些为了达到双壁管结构，把外壁管做的特别大，造成了很大的浪费。现有技术的缺点是：外壁管做的特别大，内壁管和外壁管是两个法兰，造成了很大的浪费，且不利于船上安装布置。

中国专利CN201510053771.1公开了一种双壁法兰组件，双壁法兰组件包括具有开口的主体，开口延伸通过所述主体。主体还包括从所述主体的一个侧面向外延伸的、用于接纳在接头中的套筒。主体的另一侧面连接至环绕开口以及被接纳在所述开口中的内管道的外管道。在内、外管道之间形成有环形区域，并且至少一个通孔在内、外管道之间从主体的一个侧面延伸通过主体且至少部分地进入所述套筒的外表面。通孔提供了在所述内管道与布置在所述内管道和外管道之间的环形区域之间的泄露路径。但是此发明制造困难，不能通过改进的方式来达到船舶中双壁法兰的目的。

发明内容

为解决现有双燃料发动机双壁燃气进气管法兰结构浪费，实用性差的问题，我们提出了一种双壁法兰，增加了法兰面的有效密封面积，节省材料，美观实用。

本发明是通过以下技术方案实现的：

为达到上述目的，本发明提供了一种双壁法兰，内壁管垂直连接至法兰底盘，外壁管垂直连接至法兰底盘，在法兰底盘上，内壁管和外壁管之间均匀分布检查孔8-40个。

其中外壁管内径大于内壁管外径，其中检查孔直径小于外壁管和内壁管的半径差；内壁管和外壁管之间采用均布小孔进行通风检漏设计，最大程度的增加了法兰面的有效密封面积。

其中内壁管通过嵌入式内焊方式与法兰底盘连接，外壁管通过插入法兰式焊接于法兰底盘。

本实用新型的有益效果是：

1、外壁管连接紧密，增加法兰面的有效密封面积；

2、带透气孔的法兰结构，一个法兰可以实现两层气体的流通；

3、此种焊接方式可以将整体体积做的较小，节省材料，适应性广。

附图说明

图1为本发明双壁法兰的一种主视结构示意图；

图2为本发明双壁法兰的一种侧视结构示意图；

图中：1-内壁管；2-外壁管；3-检查孔；4-法兰底盘。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本实用新型。

实施例1

参阅图1和图2，一种双壁法兰，内壁管1垂直连接至法兰底盘4，外壁管2垂直连接至法兰底盘4，在法兰底盘上，内壁管和外壁管之间均匀分布检查孔3为16个；外壁管内径大于内壁管外径，检查孔直径小于外壁管和内壁管的半径差；内壁管通过嵌入式内焊方式与法兰底盘连接，外壁管通过插入法兰式焊接于法兰底盘。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。