[实用新型]一种单缸柴油机油箱减震机构

说明书

本实用新型公开了一种单缸柴油机油箱减震机构，包括外壳和弧形板，本实用新型通过设置稳定装置，当油箱前后摆动可以通过稳定装置内第三弹簧将油箱稳定住，避免晃动；通过设置夹紧装置，当油箱向下震动时压迫立柱下移使得平板下移，拉动连接杆使顶板向中心移动，将油箱夹紧，减小油箱的震动避免供油不足；通过设置弧形板，当底板压迫弧形板使得弧形板形变，此时弧形板推动第一滑块在第一滑槽内向两侧运动，第一弹簧对第一滑块反向施力，减小底板运动幅度，有效减小振动；通过设置橡胶垫，有效避免损坏和起到一定的减震作用。本实用新型装置结构简单，操作方便，具有减震效果好和有夹持稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及柴油机油箱减震技术领域，具体为一种单缸柴油机油箱减震机构。

背景技术

单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机因为其较其他柴油机来说具有重量轻，体积小的特点被广泛的运用在各种小型机械上，深受大众的喜爱。但是单缸柴油机相比较其他柴油机而言也有其不可忽视的缺点那就是运行时震动十分的强。一般的单缸柴油机在使用时因为其强烈的震动导致油箱会跟着剧烈的震动，极易造成油箱内柴油的摇晃，影响到对柴油机的供油，这是现有技术的一大不足；还有就是，现有技术对于油箱减震只是单方面的对油箱减小晃动，不能对其进行夹紧减震，这是现有技术的另一不足。基于以上的原因本实用新型提出种单缸柴油机油箱减震机构来解决这些不足。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的震动太大和无夹持稳定的缺陷，提供一种单缸柴油机油箱减震机构。所述一种单缸柴油机油箱减震机构具有减震效果好和有夹持稳定等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单缸柴油机油箱减震机构，包括外壳,所述外壳的内腔底面上前后对称开设有两个第一滑槽，所述第一滑槽内活动连接有两个第一滑块，所述第一滑块远离外壳中心一侧的侧面上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一滑块一端固定连接在第一滑槽的内壁上，所述第一滑槽的中心底面上固定连接有套筒，所述套筒内插入有立柱，所述套筒与立柱之间活动连接，所述立柱的中心固定连接有平板，所述立柱位于套筒和平板之间套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接在平板的底面上，所述第二弹簧的底端固定连接在套筒的顶面上，所述立柱的顶面固定连接有弧形板，所述弧形板的两端均活动连接在第一滑块的顶面上，所述弧形板的顶面上设置有底板，所述底板的底面左右对称设置有两个稳定装置，所述弧形板的两侧对称活动连接有两个连杆，所述连杆远离弧形板一端活动连接在稳定装置上，所述平板的中心两侧对称设置有两个连接杆，所述连接杆远离平板一端活动连接有顶板的底面，所述顶板上下对称设置有两个夹紧装置，两个所述顶板之间设置有油箱，所述油箱的底面固定连接在底板的顶面上。

优选的，所述稳定装置包括第二滑槽，所述第二滑槽内活动连接有第二滑块，所述第二滑块的侧面中心开设有第一通孔，所述第一通孔内插入有圆杆，所述圆杆的两端均固定连接在第二滑槽的左右侧壁上，所述圆杆位于第二滑块两侧均套设有第三弹簧，所述第三弹簧一端固定连接在第二滑块的侧壁上，所述第三弹簧的另一端固定连接在第二滑槽的侧壁上，所述第二滑块的底面延伸出第二滑槽活动连接有连杆。

优选的，所述夹紧装置包括顶板，所述顶板远离油箱一侧的侧壁上下对称开设有两个第二通孔，所述第二通孔内插入有圆柱，所述圆柱远离油箱一端延伸出第二通孔固定连接在外壳内腔的左右侧壁上，所述圆柱远离外壳一端固定连接有限位块，所述限位块的直径大于第二通孔的直径，所述限位块远离圆柱一侧中心固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧远离限位块一端固定连接在第二通孔的内壁上，所述圆柱上套设有第五弹簧，所述第五弹簧一端固定连接在限位块上，所述第五弹簧另一端固定连接在第二通孔内壁上。

优选的，所述顶板靠近油箱一侧的侧壁上固定连接有橡胶垫。

优选的，所述圆柱和第二通孔均倾斜设置，所述圆柱与外壳内壁之间的夹角小于90度。