[实用新型]耐磨刹车盘结构

说明书

本实用新型公开了一种耐磨刹车盘结构，其包括本体、连接盘、微晶玻璃层和填充物；其中，本体上设置有多个以本体的轴线为中心呈辐射状分布的肋条，每个肋条上均设置有第一散热孔；连接盘与本体固定连接，连接盘与本体同轴；微晶玻璃层设置在本体上，且微晶玻璃层位于相邻两个肋条之间；填充物填充在微晶玻璃层、肋条和本体之间。本实用新型提供的耐磨刹车盘结构，通过在刹车盘本体上设置微晶玻璃层，避免了本体与制动卡钳直接接触而造成的磨损和腐蚀，由此增强了刹车盘的耐磨耐腐蚀性；同时，通过设置肋条和第一散热孔，可以及时散发刹车盘上的热量，提升散热效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，尤其涉及一种耐磨刹车盘结构。

背景技术

盘式刹车盘由于自身较好的散热性和不易产生热衰退的特性及较好的高速制动效果，其在汽车中的应用逐渐成为主流。盘式刹车盘为圆盘形的盘状结构，通过制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，制动卡钳相对旋转的刹车盘是固定的。

然而，现有的刹车盘在使用过程中存在着一些不足之处，刹车盘使用时，会出现发热现象，且现有的机动车制动盘的盘面很容易生锈，且抗磨性能差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐磨刹车盘结构，以解决上述现有技术中的问题，提升刹车盘的耐磨耐腐蚀性，增强散热效果。

本实用新型提供了一种耐磨刹车盘结构，其中，包括：

本体，所述本体上设置有多个以所述本体的轴线为中心呈辐射状分布的肋条，每个所述肋条上均设置有第一散热孔；

连接盘，所述连接盘与所述本体固定连接，所述连接盘与所述本体同轴；

微晶玻璃层，所述微晶玻璃层设置在所述本体上，且所述微晶玻璃层位于相邻两个所述肋条之间；

填充物，所述填充物填充在所述微晶玻璃层、所述肋条和所述本体之间。

如上所述的耐磨刹车盘结构，其中，优选的是，所述本体的材质为铝合金。

如上所述的耐磨刹车盘结构，其中，优选的是，所述填充物为耐温胶层、耐水胶层或耐酸碱胶层中的一种或两种以上的组合。

如上所述的耐磨刹车盘结构，其中，优选的是，所述微晶玻璃层的厚度为10mm～14mm。

如上所述的耐磨刹车盘结构，其中，优选的是，所述连接盘凸出于所述本体的表面，所述连接盘的侧壁上设置有第二散热孔。

如上所述的耐磨刹车盘结构，其中，优选的是，所述微晶玻璃层包括硅碱钙石层和氟磷灰石层。

如上所述的耐磨刹车盘结构，其中，优选的是，所述硅碱钙石层和氟磷灰石层均包括有多层，且多层硅碱钙石层和多层氟磷灰石层相间设置。

如上所述的耐磨刹车盘结构，其中，优选的是，所述微晶玻璃层还包括用于提升所述微晶玻璃层整体硬度的加强层。

如上所述的耐磨刹车盘结构，其中，优选的是，所述硅碱钙石层的单晶结构呈刀刃状，所述单晶结构的长度为1～25um，所述单晶结构的厚度小于1um；

所述氟磷灰石层的单晶结构呈针状，所述单晶结构的长度小于100um。

如上所述的耐磨刹车盘结构，其中，优选的是，所述硅碱钙石层和所述氟磷灰石层的配合界面处的晶体结构呈网状交错。

本实用新型提供的耐磨刹车盘结构，通过在刹车盘本体上设置微晶玻璃层，避免了本体与制动卡钳直接接触而造成的磨损和腐蚀，由此增强了刹车盘的耐磨耐腐蚀性；同时，通过设置肋条和第一散热孔，可以及时散发刹车盘上的热量，提升散热效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的耐磨刹车盘结构的正视图；