[实用新型]一种热电比灵活可调的燃气超临界二氧化碳热电联产机组有效
申请号: | 201821265287.0 | 申请日: | 2018-08-07 |
公开(公告)号: | CN208594975U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 张一帆;李红智;蒋世希;张纯;姚明宇 | 申请(专利权)人: | 西安热工研究院有限公司 |
主分类号: | F01K25/10 | 分类号: | F01K25/10;F01K7/32;F01K11/02;F01D15/10 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热器 超临界二氧化碳 回热器 出口 热电 拖动 热电联产机组 发电透平 余热锅炉 侧出口 侧入口 可调的 压缩机 分流 透平 燃气 燃气轮机发电系统 本实用新型 热网加热器 烟气流通 依次设置 预冷器 顶层 灵活 解耦 机组 | ||
1.一种热电比灵活可调的燃气超临界二氧化碳热电联产机组,其特征在于,包括顶层燃气轮机发电系统及底层超临界二氧化碳热电联产系统,底层超临界二氧化碳热电联产系统包括超临界二氧化碳余热锅炉(23)、压缩机(21)、回热器(22)、分流加热器(232)、加热器(231)、发电透平(25)、拖动透平(24)、第一发电机(26)、热网加热器(27)及预冷器(28);
超临界二氧化碳余热锅炉(23)内沿烟气流通的方向依次设置有加热器(231)及分流加热器(232),顶层燃气轮机发电系统的出口与超临界二氧化碳余热锅炉(23)的入口相连通,压缩机(21)的出口与回热器(22)的冷侧入口及分流加热器(232)的入口相连通,回热器(22)的冷侧出口及分流加热器(232)的出口通过管道并管后与加热器(231)的入口相连通,加热器(231)的出口与发电透平(25)的入口及拖动透平(24)的入口相连通,发电透平(25)的出口及拖动透平(24)的出口通过管道并管后与回热器(22)的热侧入口相连通,回热器(22)的热侧出口依次经热网加热器(27)及预冷器(28)与压缩机(21)的入口相连通;拖动透平(24)拖动压缩机(21)工作,发电透平(25)与第一发电机(26)相连接。
2.根据权利要求1所述的热电比灵活可调的燃气超临界二氧化碳热电联产机组,其特征在于,所述顶层燃气轮机发电系统包括压气机(11)、燃料输入管道、燃烧室(12)、燃气透平(13)及第二发电机(14),其中,压气机(11)的出口及燃料输入管道与燃烧室(12)的入口相连通,燃烧室(12)的出口与燃气透平(13)的入口相连通,燃气透平(13)的出口与超临界二氧化碳余热锅炉(23)的入口相连通,燃气透平(13)与第二发电机(14)相连接。
3.根据权利要求1所述的热电比灵活可调的燃气超临界二氧化碳热电联产机组,其特征在于,拖动透平(24)与压缩机(21)同轴布置;
发电透平(25)与第一发电机(26)同轴布置。
4.根据权利要求2所述的热电比灵活可调的燃气超临界二氧化碳热电联产机组,其特征在于,燃气透平(13)、压气机(11)及第二发电机(14)同轴布置。
5.根据权利要求1所述的热电比灵活可调的燃气超临界二氧化碳热电联产机组,其特征在于,压缩机(21)的出口经第一阀门(K1)与回热器(22)的冷侧入口相连通;
压缩机(21)的出口经第二阀门(K2)与分流加热器(232)的入口相连通。
6.根据权利要求5所述的热电比灵活可调的燃气超临界二氧化碳热电联产机组,其特征在于,加热器(231)的出口经第三阀门(K3)与拖动透平(24)的入口相连通;
加热器(231)的出口经第四阀门(K4)与发电透平(25)的入口相连通。
7.根据权利要求6所述的热电比灵活可调的燃气超临界二氧化碳热电联产机组,其特征在于,还包括第五阀门(K5)及第六阀门(K6),其中,回热器(22)的热侧出口与第五阀门(K5)的一端及第六阀门(K6)的一端相连通,第五阀门(K5)的另一端与热网加热器(27)的入口相连通,热网加热器(27)的出口与第六阀门(K6)的出口通过管道并管后与预冷器(28)的入口相连通。
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