[实用新型]一种大件运输车加宽装置

说明书

本实用新型公开了一种大件运输车加宽装置，属于土木工程混凝土模板施工技术领域，所述大件运输车加宽装置包括加宽横担、加宽竖杆、固定卡件，加宽横担两端头上部设置加宽竖杆，加宽横担下部对称设置固定卡件，固定卡件之间的净宽与车板同宽，固定卡件与加宽横担之间采用槽钢连接加固。本实用新型利用加宽横担，使运输件能左右受力平衡，不致跑位；采用加宽竖杆，能有效约束运输件，使其不致滑落，并且通过下部固定卡件，加强与车体的联系。相比以往的简单绑扎固定，采用该装置大大的降低了运输的安全风险；其所选材料经济广泛、制作简单、实用性强，整体提高了大件设备运输的安全性。

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种大件运输车加宽装置。

背景技术

目前，随着我国制造业的发展，超大件设备越来越多，尤其是在风电场建设过程中存在大量的超大件设备，其中风机机组、塔筒等永久设备的运输均有专用运输车，但是对于履带式起重机这类施工设备的运输通常采用一般运输车。履带式起重机的臂架等大型部件在运输时因运输车的车板宽度不够，两边处于悬空状态，对此，一般只采用简单的绑扎固定，存在较大的安全风险。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种大件运输车加宽装置，成本低、制作简单、实用性强。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 所述大件运输车加宽装置包括加宽横担、加宽竖杆、固定卡件，加宽横担两端头上部设置加宽竖杆，加宽横担下部对称设置固定卡件，固定卡件之间的净宽与车板同宽，固定卡件与加宽横担之间采用槽钢连接加固。

作为优选，加宽横担采用通长槽钢制成，宽度大于车板宽，加宽竖杆和固定卡件均通过焊接固定在加宽横担上，焊缝高度不小于6mm，焊接部位涂刷防腐漆。

作为优选，加宽竖杆相对加宽横担垂直设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型利用加宽横担，使运输件能左右受力平衡，不致跑位；采用加宽竖杆，能有效约束运输件，使其不致滑落，并且通过下部固定卡件，加强与车体的联系。运输相比以往的简单绑扎固定，采用该装置大大的降低了运输的安全风险；其所选材料经济广泛、制作简单、实用性强，整体提高了大件设备运输的安全性。

附图说明

图1、图2为本实用新型大件运输车加宽装置的示意图。

图中：1-加宽横担，2-加宽竖杆，3-固定卡件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

如图1所示，所述大件运输车加宽装置包括加宽横担1、加宽竖杆2、固定卡件3。加宽横担1采用通长的20#槽钢制成，长度比运输件的宽度稍长2cm，加宽横担1两端头上部焊接加宽竖杆2，加宽竖杆2相对加宽横担1垂直设置。加宽横担1下部对称焊接固定卡件3，固定卡件3之间的净宽与车板同宽，加宽竖杆2与加宽横担1之间、固定卡件3与加宽横担1之间采用10#槽钢焊接加固，提高装置稳固性。以上各个焊接部位的焊缝高度不小于6mm，并在焊接部位涂刷防腐漆。大件设备运输作业时，将两个以上的加宽装置安放于车板上即可使用。

本实用新型利用加宽横担，使运输件能左右受力平衡，不致跑位；采用加宽竖杆，能有效约束运输件，使其不致滑落，并且通过下部固定卡件，加强与车体的联系。相比以往的简单绑扎固定，采用该装置大大的降低了运输的安全风险；其所选材料经济广泛、制作简单、实用性强，整体提高了大件设备运输的安全性。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。