[实用新型]一种车用轴承偏转角测量装置有效

专利信息
申请号: 201821265755.4 申请日: 2018-08-07
公开(公告)号: CN208671895U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 管锦亮 申请(专利权)人: 合肥吾创科技有限公司
主分类号: G01B5/24 分类号: G01B5/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 230000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 测量轴承 轴承 第一滑块 偏转角 支撑杆 测量 本实用新型 测量装置 固定杆 车用 内圈 旋钮 读取 轴承内圈固定 底座上端面 活动连接有 底座内部 第二测量 第一丝杆 滑杆表面 刻度线 放入 滑杆 套接 底座
【说明书】:

本实用新型公开了一种车用轴承偏转角测量装置,包括底座和测量轴承,所述底座上端面固定连接有第一支撑杆,所述底座内部固定连接有滑杆,所述滑杆表面活动连接有第一滑块,所述第一滑块顶部固定连接有第二支撑杆,所述第二支撑杆一侧固定连接有第一固定杆,所述第一固定杆一端固定连接有第一轴承,所述第一轴承内圈固定套接有第一丝杆。本实用新型通过设有第一滑块,便于将测量轴承放入第二测量杆上,通过设有第二旋钮,有利于使对测量轴承内圈进行测量,通过设有第一旋钮,有利于对测量轴承外圈进行测量,通过设有刻度线,有利于将测量的数具进行读取,本实用有效的将测量轴承的内圈直径与外圈直径进行测量,方便对轴承偏转角的计算。

技术领域

本实用新型涉及轴承偏转角测量技术领域,特别涉及一种车用轴承偏转角测量装置。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件,它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,通常需要通过测量进行计算轴承的偏转角,而现有的测量轴承工具测量不够精准容易产生误差。

因此,发明一种车用轴承偏转角测量装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用轴承偏转角测量装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车用轴承偏转角测量装置,包括底座和测量轴承,所述底座上端面固定连接有第一支撑杆,所述底座内部固定连接有滑杆,所述滑杆表面活动连接有第一滑块,所述第一滑块顶部固定连接有第二支撑杆,所述第二支撑杆一侧固定连接有第一固定杆,所述第一固定杆一端固定连接有第一轴承,所述第一轴承内圈固定套接有第一丝杆,所述第一丝杆一端固定连接有第一旋钮,所述第一丝杆表面啮合第二滑块,所述第二滑块固定连接有第一测量杆,所述第一测量杆表面固定连接有托块,所述托块固定连接有三角架,所述三角架滑动连接在第二支撑杆内壁,所述第一支撑杆内壁转动动套接有中心轴,所述中心轴一端贯穿第一支撑杆延伸至外部固定连接有第二旋钮,所述中心轴表面从右到左依次固定套接有第二轴承和第一锥齿轮,所述第二轴承表面固定连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆一端固定连接有第二测量杆,所述第一锥齿轮啮合第二锥齿轮,所述第二锥齿轮表面固定连接有第二丝杆,所述第二丝杆表面啮合第二滑块,所述第三滑块上端面固定连接有第二伸缩杆,所述第三滑块底部固定连接有第三固定杆,所述第三固定杆固定连接在第二测量杆表面,所述第二伸缩杆一端固定连接在第二测量杆表面,所述第二伸缩杆表面固定连接有第二固定杆,所述第二固定杆一端固定连接在第一支撑杆表面,所述第二测量杆表面放置有测量轴承,两个所述第二测量杆一端之间连接有第三伸缩管。

优选的,所述第二支撑杆表面开设有与第一测量杆相匹配的滑槽。

优选的,所述第一支撑杆与第二支撑杆表面均设置有刻度线。

优选的,所述第一测量杆与第二测量杆均关于中心轴对称设置。

优选的,所述滑杆表面开设有与第一滑块相匹配的卡槽。

优选的,所述第一丝杆两端的螺纹为相反螺纹。

本实用新型的技术效果和优点:该车用轴承偏转角测量装置,通过设有第一滑块,有利于将第二支撑杆移动,便于将测量轴承放入第二测量杆上,通过设有第二旋钮,有利于使第二测量杆进行上下移动,有效的对测量轴承内圈进行测量直径,通过设有第一旋钮,有利于使第二滑块带动第一测量杆向中部靠拢,对测量轴承外圈进行测量,通过设有三角架,有利于防止第一测量杆发生偏差,使测量产生误差,通过设有刻度线,有利于将测量的数具进行读取,本实用有效的将测量轴承的内圈直径与外圈直径进行测量,方便对轴承偏转角的计算。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图2为本实用新型的局部结构左视图;

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