[实用新型]一种胶轮压路机轮胎自动喷油装置

说明书

本实用新型公开了一种胶轮压路机轮胎自动喷油装置，包括喷油装置和控制喷油装置的喷油控制系统。本实用新型公开了一种胶轮压路机轮胎自动喷油装置，结构简单紧凑，配置合理，成本低，安装方便，不仅可以替代人工喷油，节省劳动力，减少涂油工人伤亡事故的发生，而且喷洒均匀无滴漏，并且具备自动清洗功能，解决了管路喷头易堵塞的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，更具体的说是涉及一种胶轮压路机轮胎自动喷油装置。

背景技术

近年来，对高速公路和高等级公路的沥青路面的整体质量要求越来越高，尤其是摊铺碾压的施工过程对提高路面密实度的质量直接影响到公路的使用寿命。

目前，沥青路面施工基本都采用双钢轮压路机和胶轮压路机配合进行碾压，两种类型不同的压路机在碾压过程中发挥的作用也各不相同，尤其是胶轮压路机轮胎接触面积小、单位面积内压力大，前后轮胎分布均匀，能消除双钢轮压路机的轮迹和在纵向碾压时出现的波纹鼓包，利用轮胎对沥青料挤压揉搓达到密实。而施工过程中，压路机必须紧跟摊铺机在沥青混合料温度 120℃—165℃范围内碾压成型，但是目前一般均是采用人工喷油的方式，但是，人工涂抹植物油虽然能对轮胎防止粘附起到一定作用，但工人在紧跟碾压过程中，必须要紧跟压路机进行涂抹，长时间高温很难坚持，因受疲倦和责任心的影响，涂抹也时断时续，易造成漏涂，或涂抹不均匀，最终还是影响到碾压质量，而且压路机数量多(尤其是整幅摊铺过程中)，人机混杂，涂油工人或者压路机操作员只要有一方注意力不集中，配合不协调，极易发生涂油工人伤亡事故，隐患之大，可想而知。

目前国内个别筑路机械设备生产厂家出厂的新款胶轮压路机也配装了喷油装置，但该装置在使用过程中存在以下缺陷：操作繁琐，只有手动没有自动，人为因素导致用油量10小时在(35-45)KG，浪费较大；电动泵压力低，喷洒不均匀，还需要人工配合再喷油；没有管道和喷头清洗装置，管路喷头易堵塞；整体配置不科学，故障率高，客户购买后一般弃之不用。

因此，如何提供一种可以解决管路喷头易堵塞问题且配置合理的胶轮压路机轮胎自动喷油装置是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种胶轮压路机轮胎自动喷油装置，结构简单紧凑，配置合理，成本低，安装方便，不仅可以替代人工喷油，节省劳动力，减少涂油工人伤亡事故的发生，而且喷洒均匀无滴漏，并且具备自动清洗功能，解决了管路喷头易堵塞的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胶轮压路机轮胎自动喷油装置，包括喷油装置和控制所述喷油装置的喷油控制系统；其中，所述喷油装置包括电动泵M、润滑液油箱、清洗液水箱以及多个喷嘴，且所述润滑液油箱中设置有润滑液液位计GA1，所述清洗液水箱中设置有清洗液液位计GA2，所述电动泵M的一端通过管路分别连接所述润滑液油箱和所述清洗液水箱，另一端通过管路连接多个所述喷嘴；所述喷油控制系统包括干路，以及并联在所述干路上的润滑液控制支路、清洗液控制支路和电动泵控制支路，且所述润滑液控制支路与所述润滑液液位计GA1控制连接，所述清洗液控制支路与所述清洗液水箱控制连接，所述电动泵控制支路与所述电动泵M控制连接。

通过本实用新型的一种胶轮压路机轮胎自动喷油装置，所述润滑液控制支路通过所述润滑液液位计GA1准确掌握所述润滑液油箱中的润滑液的含量，从而可以控制所述润滑液液位计GA1的工作状态，以及通过所述清洗液液位计GA2准确掌握所述清洗液油箱中的清洗液的含量，从而可以控制所述清洗液液位计GA2的工作状态，从而当所述管路和所述喷嘴发生堵塞时，开启所述清洗液液位计GA2以及所述清洗液油箱的工作状态，使本实用新型的一种胶轮压路机轮胎自动喷油装置具备自动清洗功能，解决了管路喷头易堵塞的问题，且通过所述电动泵控制支路可以控制本实用新型的一种胶轮压路机轮胎自动喷油装置进行手动喷洒润滑液或清洗液的模式，或者进行自动喷洒润滑液或清洗液的模式，仅可以替代人工喷油，节省劳动力，减少涂油工人伤亡事故的发生，并且配置合理，操作简单。