[实用新型]无缝钢管送料架

说明书

本实用新型公开了一种无缝钢管送料架，涉及送料架技术领域，其技术方案要点是包括起重管和固定在起重管一端的固定杆，起重管的长度方向和固定杆的长度方向相同；所述起重管远离固定杆的一端能够插在货叉上。本实用新型解决了需要将较短无缝钢管推入集装箱内部，容易使无缝钢管表面产生磨损的问题。利用插在货叉上的起重管和固定在起重管上的固定杆，能够增长货叉的长度，将较短无缝钢管放置在集装箱内部，不需人工将较短无缝钢管推入集装箱内部，避免无缝钢管表面产生磨损。

技术领域

本实用新型涉及送料架技术领域，更具体的说，它涉及一种无缝钢管送料架。

背景技术

无缝钢管是具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。

在无缝钢管进行运输时，需要将多根无缝钢管捆扎成捆，再将成捆的无缝钢管用叉车吊装至集装箱内，在运输长度较短的无缝钢管时。因为集装箱的长度较长，叉车难以将较短的无缝钢管运至集装箱的内部，因此需要人工将无缝钢管推入集装箱的内部，在推动的过程中，无缝钢管表面与集装箱产生摩擦，容易造成无缝钢管表面出现磨损。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种无缝钢管送料架，其通过利用能够插在货叉上的起重管和固定连接在起重管上的固定杆，能够增加货叉的长度，便于将较短无缝钢管运输至集装箱的内部，减少无缝钢管表面的磨损。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种无缝钢管送料架，包括起重管和固定在起重管一端的固定杆，起重管的长度方向和固定杆的长度方向相同；所述起重管远离固定杆的一端能够插在货叉上。

通过采用上述技术方案，将起重管远离固定杆的一端插在货叉上，将捆扎完成且较短的无缝钢管捆用绳子捆扎在固定杆远离起重管的一端，叉车将货叉抬起，起重杆和固定杆随货叉一起抬起，叉车将固定杆伸入集装箱内，无缝钢管即可进入集装箱内部，起重管和固定杆增加了货叉的长度，将较短的无缝钢管利用固定杆伸入集装箱的内部，再将捆扎在固定杆上绳子解开，无缝钢管捆即可放置在集装箱内，不需人工推动，较为省时省力，且避免较短的无缝钢管与集装箱内部产生摩擦，防止无缝钢管表面出现磨损。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆内开设有长度方向与固定杆长度方向相同的空腔，所述固定杆远离起重管的一端滑移连接有连接管，所述空腔内设置有驱动连接管在空腔内滑移的驱动组件。

通过采用上述技术方案，将成捆的无缝钢管捆扎在连接管上，利用叉车将连接管伸入集装箱内部，使无缝钢管位于需放置的位置处，使驱动组件带动连接管在空腔内滑移收缩，当连接管收缩至空腔内时，捆扎在连接管上的无缝钢管捆自然掉落在集装箱内，不需人工再进入集装箱内将捆扎在连接管上的绳子解开，提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括位于空腔内的驱动电机、与驱动电机输出轴固定连接的螺杆；所述螺杆的直径小于连接管的内径且螺杆的轴线与连接管的轴线在同一直线上；所述连接管靠近空腔的一端上固设有滑移块；所述滑移块与螺杆螺纹配合，且与空腔滑移连接。

通过采用上述技术方案，当连接管伸入集装箱内时，开启驱动电机，驱动电机带动螺杆转动，滑移块与螺杆螺纹配合，并且与连接管固定连接，当螺杆转动时，因为螺杆的直径小于连接管的内径，当滑移块带动连接管在空腔内移动时，螺杆能够插入到连接管的内部，连接管在空腔内收缩，实现连接管与无缝钢管捆脱离，不需人工进入集装箱将捆扎无缝钢管捆的绳子解开，较为省时省力，能够提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述滑移块的两侧均开设有滑槽，所述空腔的内壁上固设有与滑槽相互配合的滑轨；所述滑槽和滑轨的长度方向与空腔的长度方向相同。