[实用新型]一种集装箱散料换箱机

说明书

本实用新型公开了一种集装箱散料换箱机，包括基座和集装箱承载架，集装箱承载架一端铰接在基座上，集装箱承载架顶部自由端设有重箱固定位，集装箱承载架顶部铰接端设有空箱固定位，重箱固定位和空箱固定位之间设有两端相通的扬尘屏蔽套，集装箱承载架与基座间设有举升翻转机构。使用本实用新型可缩短换箱时间，提高换箱工作效率；节约人力及作业设备，降低换箱操作成本；有效解决换箱过程中扬尘引起的环保问题；减少货物洒落，降低损耗。

技术领域

本实用新型涉及一种货物装卸设备，更具体地说，它涉及一种集装箱散料换箱机。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，外贸业务量也不断扩大。作为最经济的运输方式，海运是中国与外国进行货物贸易的主要运输方式。依照国际惯例，海运所用集装箱为承运的船运公司财产，卸货后必须归还船运公司。我国的外贸业务区域分布严重不平衡，出口货物的产地多集中在沿海省份，货物生产完成后可以较方便地进行提箱、装箱、装船一条龙式操作，中途很少需要进行货物换箱。我国广大内陆地区经济也在持续发展，对进口商品的需求也在不断增长，然而海运集装箱的使用要求会导致以下问题：如果货物以海运集装箱为单位整箱卸船、运输，到达内陆卸载货物后当地却没有出口货物可装填海运集装箱，而船运公司又给进口商定下海运集装箱的归还期限，最终进口商不得不将海运集装箱空箱长距离运输后送还，这使得当次交易运输成本极大增加，严重影响收益。另一方面，经过长期建设发展，我国的铁路运营里程及覆盖范围已极大地扩大，而且我国的铁路运输系统是一个统一调度，高度协调的庞大体系，在这一体系内执行一盘棋管理运作，铁运集装箱不存在必须归还借出地的问题，可以异地还箱，只要在铁路运输覆盖范围内，铁运集装箱使用完毕后即可在离卸货地最近的铁路货运站点归还空箱，这样就可以避免空箱长距离运输的问题，从而大大降低运输成本，因此很多进口商都采用海铁联运的方式开展面向内陆地区的进出口贸易，将进口货物运往内陆时，货物卸船后随海运集装箱送往离港口最近的铁路货运站点，把货物从海运集装箱转到铁运集装箱中，然后通过铁路运输送往内陆，而海运集装箱可以转借给沿海地区的出口商装载出口货物，分摊海运集装箱陆上在途的运费，而即使空箱返回港口，运输距离也较短，不致产生过高的费用；而内陆货物出口海外时，则用铁运集装箱经铁路运输送到离港口最近的铁路货运站点，把货物从铁运集装箱转到海运集装箱中，再送往港口。但是这样又带来另一个问题，即海运集装箱与铁运集装箱之间的货物腾换极其费时费力。目前，一种常用的做法是直接用铲车、叉车等装卸工具直接从重箱，即装有货物的集装箱中取出货物，再装到空箱中；另一种常用的做法是将重箱中的货物先搬出，堆放在空地上，再装到空箱中。无论哪种做法，都需要花费大量人力、设备、工时，并产生不菲的人工费用、设备及场地使用费用等。而对于矿石、矿粉等散料形式大宗货品而言，换箱操作难度更大，耗时更长，此外在换箱过程中不仅会因散料洒落引起货物损耗，还会产生大量扬尘，污染场地及周边环境，使商家又额外承受因国家环保推行力度的加强而被处罚的风险。因此，市场需要一种更高效、更省人工、更环保的集装箱散料换箱的解决方案。

实用新型内容

现有的集装箱散料换箱时，需要花费大量人力、设备、工时，并产生较高费用，还会污染场地及周边环境，为克服这些缺陷，本实用新型提供了一种更高效、更省人工、更环保的集装箱散料换箱机。