[实用新型]一种可变曲柄有效
申请号: | 201821269595.0 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN209146132U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 郭振煜 | 申请(专利权)人: | 郭振煜 |
主分类号: | F16C3/28 | 分类号: | F16C3/28;B62M3/02 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 夏静洁 |
地址: | 362000 福建省泉州市惠*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 曲柄 下端 弹簧 卡块 内腔 上端 可变曲柄 曲柄顶端 本实用新型 自行车配件 内腔底面 可活动 连接头 内腔口 曲柄头 底端 脚蹬 | ||
本实用新型涉及自行车配件技术领域,具体为一种可变曲柄,其构造简单,设计合理,具有实用意义和推广价值,预期能够产生良好的经济效益,包括上端曲柄、下端曲柄和弹簧;所述上端曲柄顶端设有曲柄头,所述上端曲柄设有内腔,所述内腔口设有内腔卡块;所述下端曲柄底端设有脚蹬连接头,所述下端曲柄顶端设有下端曲柄卡块,所述下端曲柄卡块顶端可活动地设于所述内腔内;所述弹簧设于所述内腔内,所述弹簧一端与内腔底面相连,弹簧另一端与下端曲柄卡块相连。
技术领域
本实用新型涉及自行车配件技术领域,具体为一种可变曲柄。
背景技术
自行车无论是作为交通工具还是运功休闲工具其用途都非常广泛,目前自行车变速主要是通过改变飞轮的直径来达到省力或者减少踏程的目的。采用大直径的飞轮,链条到飞轮中心的力矩增大,从而达到省力的效果;采用小直径的飞轮,使链条到飞轮中心的力矩减小,从而达到减小踏程的效果。现有的自行车变速方式较为单一,需要对其进行改进以适应人们不断提高的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可变曲柄,以解决背景技术中所提到的问题。
为达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括上端曲柄、下端曲柄和弹簧;所述上端曲柄顶端设有曲柄头,所述上端曲柄设有内腔,所述内腔口设有内腔卡块;所述下端曲柄底端设有脚蹬连接头,所述下端曲柄顶端设有下端曲柄卡块,所述下端曲柄卡块顶端可活动地设于所述内腔内;所述弹簧设于所述内腔内,所述弹簧一端与内腔底面相连,弹簧另一端与下端曲柄卡块相连。
优选的,所述上端曲柄与下端曲柄表面均设有氧化铝电镀涂层。
优选的,所述脚蹬连接头侧面设有脚蹬固定孔,所述脚蹬固定孔为带螺纹的通孔。
使用时将曲柄头与自行车牙盘轴连接,脚蹬连接头与自行车脚蹬连接,当使用者往下踩自行车脚蹬时,弹簧在脚的力量下拉伸,所述的一种可变曲柄整体长度变长,使脚施加在踏板上的力与牙盘轴的力矩增大,从而达到省力的效果,此时所述下端曲柄卡块卡主内腔卡块,防止弹簧过度拉伸受到损坏;当自行车脚蹬收回进行下一次往下踩脚蹬动作时,弹簧回复使所述的一种可变曲柄长度变短,脚施加在踏板上的力与牙盘轴的力矩减小,能够达到减小踏程的效果。本实用新型构造简单,设计合理,具有实用意义和推广价值,预期能够产生良好的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图;
图2为本实用新型正视结构示意图;
图3为本实用新型左视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
结合图1、图2和图3,一种可变曲柄,包括上端曲柄1、下端曲柄2、弹簧3和氧化铝电镀涂层4;所述上端曲柄1顶端设有曲柄头11,所述上端曲柄1设有内腔12,所述内腔12口设有内腔卡块121;所述下端曲柄2底端设有脚蹬连接头21,所述下端曲柄2顶端设有下端曲柄卡块22,所述下端曲柄卡块22顶端可活动地设于所述内腔12内;所述弹簧3设于所述内腔12内,所述弹簧3一端与内腔12底面相连,弹簧3另一端与下端曲柄卡块22相连;所述上端曲柄1与下端曲柄2表面均设有氧化铝电镀涂层4。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郭振煜,未经郭振煜许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821269595.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于液压车的改进型曲臂结构
- 下一篇:连杆头、汽车发动机及汽车