[实用新型]一种数控机床变速机构有效
申请号: | 201821270706.X | 申请日: | 2018-08-07 |
公开(公告)号: | CN208663227U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 魏传兵 | 申请(专利权)人: | 广州碧野科技有限公司 |
主分类号: | B23Q5/12 | 分类号: | B23Q5/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种数控机床变速机构,包括平行设置的输入轴、换挡轴、输出轴,所述输入轴的一端连接有电机,所述主动轴上套装有第一齿轮和第二齿轮,所述换挡轴上套装有第一换挡齿轮组和变速齿轮组,所述第一换挡齿轮组与所述第一齿轮或第二齿轮啮合,所述输出轴上套装有第二换挡齿轮组,所述第二换挡齿轮组与所述变速齿轮组啮合,所述第一换挡齿轮组和第二换挡齿轮组分别通过滑动组件与滑杆连接,且所述第一换挡齿轮组和第二换挡齿轮组沿所述滑杆移动。本实用新型可实现多挡变速,适用性较高,结构简单。
技术领域
本实用新型涉及变速机构技术领域,具体为一种数控机床变速机构。
背景技术
数控机床是一种高精度、高效率的自动化机床,按照编制好的程序,自动地对直线圆柱、斜线圆柱、槽、蜗杆等复杂工件进行加工,现有数控机床利用变速机构实现高速切削或低速切削,传统的变速机构采用手动变速,手动变速机构在机床工作过程中不能实现全程自动化,工作效率低,且在机床上操控不方便,现有大多数采用液压变速或通过电磁离合器的接通或断开实现变速,但现有的多数的液压变速或利用电磁离合器变速只能实现两档变速,变速机构的适用性较低,申请号为:201220038018.7公开了一种数控机床齿轮变速机构,包括低速齿轮、高速齿轮,在低速齿轮、高速齿轮上各装有一只电磁离合器,低速齿轮、高速齿轮分别通过深沟球轴承安装在传动轴上,依靠电磁离合器的接通与断开来实现不同挡位的啮合变速。通过电磁离合器的接通或断开来实现在主旋转不减速、不停止下快速变挡,极大地提高了变挡效率,避免了主电机减速或停止过程中的能量损耗,节约了能源,而且由于采用了电磁离合器没有滑移齿轮,变挡更加平稳、准确、可靠。然而,此变速机构利用电磁离合器与低速齿轮或高速齿轮接通实现低速或高速运转,变速机构只有高低两档变速,适用性较低。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术存在的问题,提供一种可实现多挡变速,适用性较高,结构简单的数控机床变速机构。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种数控机床变速机构,包括平行设置的输入轴、换挡轴、输出轴,所述输入轴的一端连接有电机,所述输入轴上套装有第一齿轮和第二齿轮,所述换挡轴上套装有第一换挡齿轮组和变速齿轮组,所述第一换挡齿轮组与所述第一齿轮或第二齿轮啮合,所述输出轴上套装有第二换挡齿轮组,所述第二换挡齿轮组与所述变速齿轮组啮合,所述第一换挡齿轮组和第二换挡齿轮组分别通过滑动组件与滑杆连接,且所述第一换挡齿轮组和第二换挡齿轮组沿所述滑杆移动。
进一步地:所述第一换挡齿轮组包括换挡齿轮a和换挡齿轮b,所述换挡齿轮a和换挡齿轮b之间连接有第一轴承,所述换挡齿轮a和换挡齿轮b通过所述第一轴承套装在所述换挡轴上。
进一步地:所述变速齿轮组包括第一变速齿轮和第二变速齿轮,所述第一变速齿轮和第二变速齿轮之间连接有第二轴承,所述第一变速齿轮和第二变速齿轮通过所述第二轴承套装在所述换挡轴上。
进一步地:所述第二换挡齿轮组包括换挡齿轮c和换挡齿轮d,所述换挡齿轮c和换挡齿轮d之间连接有第三轴承,所述换挡齿轮c和换挡齿轮d通过所述第三轴承套装在所述输出轴上。
进一步地:所述滑动组件包括第一滑动组件和第二滑动组件,所述第一滑动组件包括第一连接臂,所述第一连接臂的中部设置有通孔,所述第一连接臂通过所述通孔滑动套装在所述输出轴上,所述第一连接臂的一端与所述第一轴承固定连接,所述第一连接臂的另一端通过第一滑动筒体套装在所述滑杆上,所述第一滑动筒体与第一气缸的输出端连接。
进一步地:所述第二滑动组件包括第二连接臂,所述第二连接臂的一端与所述第三轴承固定连接,所述第二连接臂的另一端通过第二滑动筒体套装在所述滑杆上,所述第二滑动筒体与第二气缸的输出端连接。
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