[实用新型]一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护结构

说明书

本实用新型公开了一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护结构，涉及挡土墙领域，针对单一挡土墙难以支护高边坡地形的问题，提供了以下技术方案，包括深入硬质土层的抗滑桩，抗滑桩包括固定部以及悬臂部，相邻抗滑桩之间设有挡土墙，挡土墙两侧与抗滑桩留有注浆间隙，悬臂部上设有第一连接钢筋，挡土墙设有第二连接钢筋，抗滑桩与挡土板设有盖于注浆间隙上的强化钢板。通过土层对抗滑桩的锚固作用抵抗坡体的压力，通过第一连接钢筋与第二连接钢筋使得抗滑桩与挡土墙之间的连接更加稳固，在注浆间隙内填充高强度的混凝土与粘结剂保证抗滑桩与挡土墙连接处的强度并使连接稳定，通过盖强化钢板抵抗水平方向的荷载，提高连接处的受力能力。

技术领域

本实用新型涉及，特别涉及一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护结构。

背景技术

挡土墙是用于支承路基填土或山坡土体，承受土压力荷载，防止填土或土体变形失稳的构造物。其在公路及城市道路等工程中广泛应用，设置挡土墙能达到稳定土坡，减少填挖土方的作用。常见的挡土墙有重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、锚杆式挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙等。挡土墙按设置位置又分为路肩墙、路堤墙、路堑墙等。

面对高度较高的边坡时，常用的挡土墙由于结构限制，按照规定最高不能超过15m的高度，而高边坡地形对挡土墙的压力相对更大，单一的挡土墙结构在面对高边坡情况时无法保证边坡结构的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护结构，具有对边坡的支撑保护效果好的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护结构，包括沿路基方向设置的若干深入硬质土层的抗滑桩，所述抗滑桩包括位于地下的固定部以及地上的悬臂部，相邻所述抗滑桩的悬臂部之间设有挡土墙，所述挡土墙两侧与抗滑桩留有注浆间隙，所述悬臂部靠近挡土墙一侧设有若干第一连接钢筋，所述挡土墙靠近悬臂部一侧设有若干与第一连接钢筋对应的第二连接钢筋，所述抗滑桩与挡土墙上设有盖于注浆间隙上的强化钢板。

通过采用上述技术方案，将抗滑桩穿入坡体内部直至硬质土层部分，使土层对抗滑桩产生锚固作用，使得抗滑桩与坡体的连接稳固以抵抗坡体的压力，由于抗滑桩桩底深入硬质土层内，因此抗滑桩能够承受较大的垂直方向的荷载，在相邻的两抗滑桩之间设置挡土墙，通过固定第一连接钢筋与第二连接钢筋使得抗滑桩与挡土墙之间的连接更加稳固，在抗滑桩与挡土墙之间的注浆间隙内填充高强度的混凝土与粘结剂保证抗滑桩与挡土墙连接处的强度并使连接稳定，通过盖于注浆间隙上的强化钢板抵抗连接处的水平方向的荷载，提高连接处的受力能力，通过层层强化的抗滑桩与挡土墙联合支护结构，大大提高了高边坡情况下的坡体稳定性。

本实用新型的进一步设置，所述第一连接钢筋与第二连接钢筋的侧壁贴合设置。

通过采用上述技术方案，将第一连接钢筋与第二连接钢筋贴合设置，方便对第一连接钢筋与第二连接钢筋进行绑扎以及焊接操作，使第一连接钢筋与第二连接钢筋连接而成的整体结构排列更为紧密，不易发生相对滑动，提高了挡土墙与抗滑桩之间的连接稳定性。

本实用新型的进一步设置，所述抗滑桩的固定部之间连接有连梁。

通过采用上述技术方案，单一的抗滑桩抵抗坡体压力时往往时单独作用，对坡体压力的抵抗力的上限不高，而且当不同抗滑桩之间受到不同的压力作用时，抗滑桩发生的相对位移不等，设置在抗滑桩之间的挡土墙容易发生变形，通过在抗滑桩之间设置连梁，使相邻抗滑桩之间连接成一个整体，提高了抗滑桩的整体抗压能力，且使抗滑桩之间难以发生错位，提高了挡土墙的安全性。

本实用新型的进一步设置，所述挡土墙内预埋有插入坡体内部的锚杆，所述锚杆内设有注浆通道，所述锚杆外壁设有与注浆通道连同的出浆孔。