[实用新型]一种高能连续点火线圈

说明书

本实用新型公开了一种高能连续点火线圈，包括点火线圈本体，一次绕组的顶端安装有二次绕组，散热块的表面开有若干均匀分布的散热槽，绝缘外壳的顶端安装有胶木盖，胶木盖的顶端表面开有槽口，槽口的内部安装有高压插孔，且高压插孔与二次绕组连接，胶木盖的顶端一侧安装有负端子，且负端子与一次绕组连接，胶木盖的顶端另一侧安装有正端子，且正端子与与二次绕组连接。本实用新型通过安装导热块将铁芯的热量从内部导送到外部，散热块接收导热块的热量，将散热块的表面开散热槽可增加导热块与空气的接触面积，增加散热块的散热效率，使点火线圈内部的温度降低，可提高点火线圈的工作效率，增加点火线圈的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种点火线圈，特别涉及一种高能连续点火线圈。

背景技术

众所周知，点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件，但是传统的点火线圈工作时产生的热量太大，且不容易将热量散发出来，内部产生大量的热量会影响点火线圈的工作效率，长时间高温会损坏点火线圈，减少点火线圈的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种高能连续点火线圈，可做到将内部的热量导出来且进行散热。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种高能连续点火线圈，包括点火线圈本体，所述点火线圈本体的底端安装有绝缘外壳，所述绝缘外壳的内部安装有绝缘瓷杯，所述绝缘瓷杯的顶端安装有铁芯，所述铁芯的表面一侧套接有一次绕组，所述一次绕组的顶端安装有二次绕组，所述铁芯的一侧安装有导热块，且导热块连接绝缘外壳，所述绝缘外壳的一端安装有散热块，且散热块与导热块连接，所述散热块的表面开有若干均匀分布的散热槽，所述绝缘外壳的顶端安装有胶木盖，所述胶木盖的顶端表面开有槽口，所述槽口的内部安装有高压插孔，且高压插孔与二次绕组连接，所述胶木盖的顶端一侧安装有负端子，且负端子与一次绕组连接，所述胶木盖的顶端另一侧安装有正端子，且正端子与与二次绕组连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热块通过导热块与铁芯相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热块主要由石墨烯材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过安装导热块将铁芯的热量从内部导送到外部，散热块接收导热块的热量，将散热块的表面开散热槽可增加导热块与空气的接触面积，增加散热块的散热效率，使点火线圈内部的温度降低，可提高点火线圈的工作效率，增加点火线圈的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、点火线圈本体；2、绝缘外壳；3、绝缘瓷杯；4、铁芯；5、导热块；6、二次绕组；7、一次绕组；8、散热块；9、散热槽；10、胶木盖；11、槽口；12、高压插孔；13、负端子；14、正端子。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。