[实用新型]一种燃气车用高能可靠型笔杆点火线圈

说明书

本实用新型公开了一种燃气车用高能可靠型笔杆点火线圈，包括外壳体与笔杆，外壳体的内部包含有透气孔、绕线骨架、永磁铁，透气孔位于外壳体的外表面上，绕线骨架位于外壳体的内壁上，绕线骨架的底端设置有永磁铁，外壳体的外侧设置有接插头，笔杆的内部包含有高压二极管、抗干扰电阻、弹簧保护套和弹簧，高压二极管设置于笔杆的顶端，高压二极管的底端设置有抗干扰电阻，抗干扰电阻的底端安装有弹簧，弹簧的外表面包裹有弹簧保护套，笔杆的外表面涂覆有耐热层。本实用新型通过透气孔散发笔杆内部产生的热量，保证笔杆的正常使用，弹簧外表面包裹有弹簧保护套，减少了机械磨损，延长了笔杆点火线圈的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种笔杆点火线圈，特别涉及一种燃气车用高能可靠型笔杆点火线圈。

背景技术

在当今社会，汽车已发展成为我们生活中的必须品，一般的汽车都为液化石油气汽车，它的CO排放量很高，对环境有相对的污染，之前的笔杆式点火点火线圈没有取消分电器与高压线，导致传导损失及漏电损失较大，会磨损机械，外壳所用的材料是塑料壳，导致外部电磁干扰，无法保证电感。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种燃气车用高能可靠型笔杆点火线圈，减少90％的CO排放量，保护了环境，不对环境造成污染，取消了分电器和高压线，保证了能量传导损失及漏电损失极小，没有机械磨损，并大量减少了电磁干扰，保证电感，保障发动机系统的正常工作。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种燃气车用高能可靠型笔杆点火线圈，包括外壳体与笔杆，所述外壳体的内部包含有透气孔、绕线骨架、永磁铁，所述透气孔位于外壳体的外表面上，所述绕线骨架位于外壳体的内壁上，所述点火线圈缠绕在绕线骨架上，所述绕线骨架的底端设置有永磁铁，所述外壳体的外侧设置有接插头，所述笔杆的内部包含有高压二极管、抗干扰电阻、弹簧保护套和弹簧，所述高压二极管设置于笔杆的顶端，所述高压二极管的底端设置有抗干扰电阻，所述抗干扰电阻的底端安装有弹簧，所述弹簧的外表面包裹有弹簧保护套，所述笔杆的外表面涂覆有耐热层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐热层由连续碳化硅陶瓷纤维材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述笔杆由金属套筒制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透气孔延伸于外壳体内部的底面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧保护套由玻璃纤维材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过透气孔散发笔杆内部产生的热量，保证笔杆的正常使用，笔杆的金属材料大幅度减少了电磁的干扰，保证了笔杆点火线圈的正常点火，保障了发动机系统的正常使用，笔杆内部设置有弹簧，弹簧外表面包裹有弹簧保护套，减少了机械磨损，延长了笔杆点火线圈的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、透气孔；2、绕线骨架；3、永磁铁；4、高压二极管；5、抗干扰电阻；6、弹簧保护套；7、弹簧；8、耐热层；9、接插头；10、外壳体；11、笔杆；12、点火线圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。