[实用新型]一种直线减速器

说明书

本实用新型公开了一种直线减速器，包括左侧安装壳体、右侧安装壳体、驱动轴、齿轮轴、第一齿轮、第二齿轮和齿条；所述左侧安装壳体为右侧开口的矩形壳体结构，所述右侧安装壳体的左侧面贴合安装于左侧安装壳体的右侧开口上；所述驱动轴水平安装于右侧安装壳体内，所述第一齿轮安装于驱动轴上；所述齿轮轴的右侧轴段上设有与所述第一齿轮啮合的第三齿轮，所述齿轮轴水平贯通于右侧安装壳体的左侧面后，其左右两端可转动式安装于左侧安装壳体的左端面、右侧安装壳体的右端面上；且所述第二齿轮安装于所述齿轮轴的左侧轴段；所述齿条贯通安装于左侧安装壳体的前后面，并与所述第二齿轮啮合；所述第二齿轮驱动所述齿条做水平往复式运动。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体涉及一种直线减速器。

背景技术

现有技术中，直接将待驱动件安装于减速器的输出轴上，并通过电动机驱动减速器运动的过程中，由于减速器的输出轴只能实现转动式运动，因而，待驱动件也只能跟随减速器做转动式运动。

为了实现待驱动件做直线往复运动，一般增设运动转换机构，例如：皮带机构。减速器的输出轴与运动转换机构连接后，电动机驱动减速器运动，并带动运动转换机构运动，待驱动件放置于运动转换机构上，以实现直线往复运动的目的。为了实现待驱动件的直线往复式运动而配设相应的运动转换机构，使得整个运动机构较为复杂，且极大的提高了企业的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直线减速器，以解决上述背景技术中提及的为实现待驱动件的直线往复式运动而配设相应的运动转换机构的方式，会增加整个运动机构的复杂性，提高企业的生产成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直线减速器，包括左侧安装壳体、右侧安装壳体、驱动轴、齿轮轴、第一齿轮、第二齿轮和齿条；所述左侧安装壳体为右侧开口的矩形壳体结构，所述右侧安装壳体的左侧面贴合安装于左侧安装壳体的右侧开口上；

所述驱动轴水平安装于右侧安装壳体内，且驱动轴的两端可转动式安装于右侧安装壳体的左右端面上，所述第一齿轮安装于驱动轴上；

所述齿轮轴的右侧轴段上设有与所述第一齿轮啮合的第三齿轮，所述齿轮轴水平贯通于右侧安装壳体的左侧面后，其左右两端可转动式安装于左侧安装壳体的左端面、右侧安装壳体的右端面上；且所述第二齿轮安装于所述齿轮轴的左侧轴段；

所述齿条贯通安装于左侧安装壳体的前后面，并与所述第二齿轮啮合；所述第二齿轮驱动所述齿条做水平往复式运动。

进一步地，还包括连接于左侧安装壳体底面的安装座。

进一步地，所述齿条的长度为0.5-1.5m。

进一步地，所述左侧安装壳体的底面内壁上还固设有支撑座，所述支撑座支撑于齿条的底面。

进一步地，所述左侧安装壳体和右侧安装壳体通过安装螺钉紧固连接于一体。

进一步地，所述第二齿轮为直齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在实际的使用中，电动机的输出轴与本实用新型的驱动轴连接后，驱动本实用新型运动，该直线减速器有以下两种工作方式：（1）将该直线减速器的底座固定于支撑台面上，将需做直线往复式运动的待驱动件安装于齿条的一端后，直线减速器可驱动待驱动件往复式运动；（2）将该直线减速器的齿条两端固定于支撑架上，待驱动件安装于该直线减速器的底座上，直线减速器整体可沿着齿条做直线往复式运动；企业无需配设相应的运动转换机构，极大的降低了运动机构的复杂性以及企业的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轴侧图；

图3为本实用新型的第一种工作方式示意图；