[实用新型]一种曲轴箱通风管

说明书

本实用新型公开了一种曲轴箱通风管，包括由内至外依次套设的内管、保温套和外管；内管包括顺次排布的水平段、竖直段和折弯段，竖直段的长度与水平段的长度的比值为(4.5‑2):1。本实用新型的曲轴箱通风管具有三层式结构，可有效避免温度流失。而且竖直段和水平段之间的长度的比值设置更加有利于曲轴箱通风管内产生的冷凝水自管内排出，从而避免曲轴箱通风管结冰堵塞。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机系统，更具体地，涉及一种曲轴箱通风管。

背景技术

曲轴箱通风管用于将严自发动机的未燃烧充分的油气混合物回流至发动机。为了避免曲轴箱通风管内回流的油气混合物结冰，通风管的最外层通常为保温套。

但是对于温度超过-30℃的极限气候状况，通风管中油气混合物在保温不充分的情况下，水蒸气液化成水，极易造成通风管管路内壁结冰。长时间行驶后通风管内将会堵塞，导致管路内压力增大，甚至损坏发动机。

因此，如何提供一种不易结冰的曲轴箱通风管成为本领域亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种不易结冰的曲轴箱通风管的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种曲轴箱通风管。

该曲轴箱通风管包括由内至外依次套设的内管、保温套和外管；其中，

所述内管包括顺次排布的水平段、竖直段和折弯段，所述竖直段的长度与所述水平段的长度的比值为(4.5-2):1。

可选的，所述竖直段的长度与所述水平段的长度的比值为(3-2):1。

可选的，所述竖直段的长度与所述折弯段的长度的比值为(6.5-3.5):1。

可选的，所述竖直段的长度与所述折弯段的长度的比值为(5.5-4):1。

可选的，所述折弯段与所述竖直段之间的夹角大于等于10°，且小于等于30°。

可选的，所述水平段和竖直段之间的连接处平滑过渡。

可选的，所述保温套的两端均设有未被所述外管包覆的连接段。

可选的，所述内管为NBR/PVC共混材料，且所述内管的厚度大于等于3.5mm。

可选的，所述保温套为海绵材质，且所述保温套的厚度大于等于5mm。

可选的，所述外管为铝箔材质，且所述外管的厚度大于等于0.5mm。

本实用新型的曲轴箱通风管具有三层式结构，可有效避免温度流失。而且竖直段和水平段之间的长度的比值设置更加有利于曲轴箱通风管内产生的冷凝水自管内排出，从而避免曲轴箱通风管结冰堵塞。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型曲轴箱通风管实施例的结构示意图。

图中标示如下：

内管-1，水平段-11，竖直段-12，折弯段-13，保温套-2，外管-3。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。