[实用新型]一种电力运维检修专用车有效
申请号: | 201821272815.5 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN208802013U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 陈勇;汪年斌;朱德亮;王勍;向峰;周文中;肖翔;苏良成 | 申请(专利权)人: | 国网安徽省电力公司铜陵供电公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00;B62B5/06;H02B3/00 |
代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 肖健 |
地址: | 244000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车座 支撑轴 车轮 伸缩支撑杆 转动安装 螺纹杆 本实用新型 丝杆套 支撑杆 专用车 运维 检修 车轮转动 地形限制 崎岖地形 升降底盘 运输效率 转动连接 安装架 螺纹卡 支撑架 中后部 握把 支撑 后勤保障 维修 | ||
1.一种电力运维检修专用车,包括车座(6)和车轮(16),其特征在于:所述车座(6)底部位于车轮(16)外侧固定安装有伸缩支撑杆(12),所述伸缩支撑杆(12)靠近车轮(16)的一端安装有螺纹卡块(11),所述车座(6)底部固定安装有第一支撑块(8),所述第一支撑块(8)转动安装有螺纹杆(4),所述螺纹杆(4)转动安装有丝杆套(3),所述丝杆套(3)的中心部位通过第一支撑轴(2)转动安装有支撑杆(1),所述螺纹杆(4)一端固定安装有握把(5),所述车轮(16)中心部位转动安装有第二支撑轴(17),所述支撑杆(1)靠近车轮(16)的一端转动连接有第二支撑轴(17),所述第二支撑轴(17)与伸缩支撑杆(12)靠近车轮(16)一端固定连接,所述车座(6)前端放置有两个第二支撑架(7),其中一个所述第二支撑架(7)与车座(6)的上端面前端固定连接,另一个所述第二支撑架(7)的底部通过第一滑槽(13)与车座(6)滑动连接,可滑动的所述第二支撑架(7)侧面设有固定环(15),所述固定环(15)内放置有固定杆(14),所述车座(6)中后部滑动安装有安装架(9),所述车座(6)中后部设有与安装架(9)底部相匹配的第二滑槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电力运维检修专用车,其特征在于:所述伸缩支撑杆(12)包括套杆(121)、滑杆限位块(122)、滑杆(123)、套杆限位块(124),所述滑杆(123)为圆柱体并在远离套杆(121)边缘的一端与滑杆限位块(122)固定安装,所述套杆(121)为圆柱体并与滑杆(123)相匹配,所述套杆(121)边缘固定安装有与滑杆限位块(122)相匹配的套杆限位块(124)。
3.根据权利要求1或2所述的一种电力运维检修专用车,其特征在于:所述螺纹卡块(11)包括安装套(111)、螺纹环(112)、螺母(113)和开口(114),所述安装套(111)固定安装在套杆(121)边缘开口处,所述安装套(111)的外部固定安装有螺纹环(112),所述安装套(111)的中心部位设有与滑杆(123)相匹配且贯穿安装套(111)的圆孔,所述螺纹环(112)两侧对称开有开口(114),所述螺母(113)旋转安装于螺纹环(112)外部。
4.根据权利要求1所述的一种电力运维检修专用车,其特征在于:所述固定杆(14)形状为U形圆柱体,所述第一滑槽(13)底部开有与固定杆(14)相匹配的圆柱形凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种电力运维检修专用车,其特征在于:所述第二支撑架(7)为圆弧型曲边直角梯形体,且两个第二支撑架(7)组成半圆柱形支撑架。
6.根据权利要求1所述的一种电力运维检修专用车,其特征在于:所述安装架(9)包括Y形支架(91)、第一支撑架(92)、T形滑块(93),所述Y形支架(91)均匀的固定安装在第一支撑架(92)顶部,所述第一支撑架(92)固定安装在T形滑块(93)顶部,所述Y形支架(91)上端为半圆形。
7.根据权利要求6所述的一种电力运维检修专用车,其特征在于:所述Y形支架(91)至少设置有三个。
8.根据权利要求3所述的一种电力运维检修专用车,其特征在于:所述螺纹环(112)外部从上往下倾斜设置,倾斜角度为2°~5°。
9.根据权利要求1所述的一种电力运维检修专用车,其特征在于:所述第一滑槽(13)为T形滑槽,并与T形滑块(93)相匹配。
10.根据权利要求1所述的一种电力运维检修专用车,其特征在于:所述螺纹杆(4)于其中心部位分为两段,前一半上螺纹以车座(6)前端的伸缩支撑杆(12)为中心相反设置,后一半上螺纹以车座(6)后端的伸缩支撑杆(12)为中心相反设置。
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