[实用新型]一种可检测混凝土浇筑充实的砼衬砌台车

说明书

本实用新型公开了一种可检测混凝土浇筑充实的砼衬砌台车，包括外部套接有拱形支撑板的车体，所述车体沿隧道延伸方向的前端设有一衬砌模板，所述拱形支撑板、由初期支护所固定的衬砌防水板、前端的衬砌模板围构成浇筑腔，所述砼衬砌台车还包括用于将所述浇筑腔与外界连通的检测管，所述检测管伸入所述浇筑腔的一端设于浇筑腔最高点的位置处，且所述检测管具有当混凝土浇筑至浇筑腔最高位置处时供混凝土通过检测管流至外界的端口。本实用新型具有直观的判断浇筑腔是否灌满且利于浇筑腔内气体排出的特点，适用于隧道二次衬砌中的混凝土浇筑施工。

技术领域

本实用新型属于隧道二次衬砌施工技术领域，具体地说，涉及一种可检测混凝土浇筑充实的砼衬砌台车。

背景技术

砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。目前，砼衬砌台车包括车体和套接在车体外部的拱形支撑板，车体沿隧道延伸的两端分别设有一衬砌模板，拱形支撑板、由初期支护所固定的衬砌防水板及两衬砌模板围构成浇筑腔，施工过程中需要将混凝土浇筑在浇筑腔内。但是，砼衬砌台车端部封闭后，人工对二衬混凝土是否浇筑饱满无法进行判断，极容易造成拱顶空洞、脱空现象等病害，且由于浇筑腔一般为封闭空间，在浇筑过程中其内的气体不易排出，进而影响浇筑效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够直观的判断出浇筑腔是否灌注饱满且利于浇筑腔内气体排出的可检测混凝土浇筑充实的砼衬砌台车。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种可检测混凝土浇筑充实的砼衬砌台车，包括外部套接有拱形支撑板的车体，所述车体沿隧道延伸方向的前端设有一衬砌模板，所述拱形支撑板、由初期支护所固定的衬砌防水板及前端的砌模板围构成浇筑腔，所述砼衬砌台车还包括用于将所述浇筑腔与外界连通的检测管，所述检测管伸入所述浇筑腔的一端设于浇筑腔最高点的位置处，且所述检测管具有当混凝土浇筑至浇筑腔最高位置处时供混凝土通过检测管流至外界的端口。

优选的，当浇筑隧道上坡段时，所述检测管的一端由隧道上坡侧伸入所述浇筑腔。

优选的，所述检测管水平设置，所述车体上固连有第一固定组件，所述检测管位于所述浇筑腔外侧的部分与所述第一固定组件可拆卸连接。

优选的，所述第一固定组件包括与所述车体固连的连接耳、一端与连接耳固连的支撑杆，连接于支撑杆的另一端的用于夹持所述检测管的固定夹。

优选的，当浇筑隧道下坡段时，所述检测管可拆卸连接于所述拱形支撑板上。

优选的，所述检测管竖直设置，所述车体上固连有第二固定组件，所述检测管位于所述浇筑腔外侧的部分与所述第二固定组件可拆卸连接。

优选的，所述第二固定组件包括至少一个沿所述检测管的轴向间隔卡套于所述检测管上的U形卡箍，各所述U形卡箍分别与所述车体可拆卸连接，以实现所述检测管固定于所述车体上。

优选的，所述检测管位于所述浇筑腔内的一端端口为30°-60°斜口。

优选的，所述检测管为PPR材料制成。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

(1)本实用新型所述浇筑腔设置有与外界连通的检测管，所述检测管伸入所述浇筑腔的一端设于浇筑腔最高点的位置处，采用此种设计的目的是，当将混凝土逐渐浇筑于所述浇筑腔内过程中，所述浇筑腔内的气体通过所述检测管排至外界，且当混凝土逐渐填满所述浇筑腔并流至浇筑腔的最高处时，混凝土的浆液由所述检测管伸入浇筑腔的端口流至外界，施工人员可直观的判断出所述浇筑腔是否灌注饱满，进而避免拱顶空洞、脱空现象等病害，方法简单、实用；

(2)本实用新型所述检测管与所述衬砌模板或所述拱形支撑板可拆卸连接，使得所述检测管可重复利用，降低成本的投入；