[实用新型]一种气缸套

说明书

本实用新型涉及一种气缸套，包括内缸套、外缸套，所述内缸套、外缸套顶部与底部设有密封盖，所述内缸套、外缸套与密封盖之间形成冷却室，所述冷却室顶部与底部分别设有进液管、出液管，所述进液管上设有电磁阀，所述冷却室内腔中心设有轴向螺旋导槽，采用螺旋导槽对冷却水产生一定的离心力，可有效提高对汽缸壁的冷却效果，一定程度的减弱因汽蚀产生的缸壁真空问题，设置内外螺旋导槽，残渣因密度集中在外螺旋导槽便于过滤，同时在冷却室各部位装有温度传感器，可利用传感器控制冷却水流量，有效提高冷却效果，缸套易产生高温的上止回点处设有平滑刚玉内衬，可有效减少正常磨损，内衬上方设置活动嵌有耐磨垫的凹槽，便于刚玉内衬的清理。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸套，属于车辆发动机领域。

背景技术

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

目前湿缸套在使用时，熔着磨损一般发生在气缸镜面上部靠近第一环在上止点位置，且上止回点油膜不易形成，从而拉缸现象严重，且缸套外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀，同时因气缸套的高频率振动作用，冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击，冷却水一旦与气缸套分离，就会形成局部真空，发生汽蚀效应，而若冷却水滤清器过滤效果不好，则会进一步加重腐蚀影响。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型气缸套，解决了现有的湿式气缸套冷却水因气缸高频振动作用发生汽蚀现象，同时解决因滤清器效率低时，冷却水中残渣进一步加重气缸腐蚀的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种气缸套，包括内缸套、外缸套，所述内缸套、外缸套顶部与底部设有密封盖，所述内缸套、外缸套与密封盖之间形成冷却室，所述冷却室顶部与底部分别设有进液管、出液管，所述进液管上设有电磁阀，所述冷却室内腔中心设有轴向螺旋导槽，所述螺旋导槽侧外壁固定连接冷却室内壁，所述螺旋导槽顶部凹槽位于所述进液管下方，所述内缸套位于活塞的上止回点处设有刚玉内衬，所述内缸套位于刚玉内衬上方处设有凹槽，所述凹槽内可设耐磨橡胶垫，所述电磁阀电性连接外接电源控制器，所述出液管管道连接滤清器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却室顶、中与底部各设有一个温度传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温度传感器信号连接外接电源控制器，并通过所述控制器调节电磁阀开关量。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺旋导槽槽体分为内导槽（12）、外导槽，所述内导槽、外导槽之间通过隔板隔开，所述出液管对应设有内出液管、外出液管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内导槽、外导槽底部分别设有导流槽，所述导流槽底部分别固定连接内出液管、外出液管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内导槽宽度为螺旋导槽宽度的4/5。

本实用新型所达到的有益效果是：冷却室内采用螺旋导槽对冷却水产生一定的离心力，一方面可有效提高对汽缸壁的冷却效果，同时因冷却水存在离心力，可一定程度的减弱因汽蚀产生的缸壁真空问题，以有效解决汽蚀问题，同时设置内外螺旋导槽，残渣因密度收到的离心力更大，集中在外螺旋导槽便于过滤，同时在冷却室各部位装有温度传感器，可利用传感器控制冷却水流量，有效提高冷却效果，缸套易产生高温的上止回点处设有平滑刚玉内衬，可有效减少正常磨损，内衬上方设置活动嵌有耐磨垫的凹槽，便于刚玉内衬的清理。

附图说明