[实用新型]一种便于安装使用的减速机外壳

说明书

本实用新型属于减速机领域，具体涉及一种便于安装使用的减速机外壳，包括上盖和箱体，上盖包括上体和下体，下体设置有动力装置固定孔、动力输入孔，下体侧边还设置有箱体连接孔和定位销孔，上体设置有动力输出孔和安装孔，箱体侧面设置有上盖连接孔和定位孔，所述上盖和箱体通过箱体连接孔、上盖连接孔螺栓连接，所述上盖为一体制成，所述上体表面平整，本实用新型减速机上盖采用一体件，设置有上体，代替了原有喷浆机与减速机之间的面板，保证减速机整体性能的同时，减少了面板与输出轴的校正时间，省去部分轴承盖，节约成本。

技术领域

本实用新型属于减速机领域，具体涉及一种便于安装使用的减速机外壳。

背景技术

现有技术中喷浆机在使用时，需要将减速机与面板进行安装，校正面板与输出轴的垂直度，若是面板与输出轴不垂直，则喷浆设备与输出轴无法保持垂直，导致喷浆机无法使用，需要重新拆卸校正，操作繁琐，需要多人配合，校正时间长，安装不便。

发明内容

本实用新型的目的就是克服上述技术困难，提供一种操作简单、便于安装使用的减速机外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用的方案如下：

一种便于安装使用的减速机外壳，包括上盖和箱体，上盖包括上体和下体，下体设置有动力装置固定孔、动力输入孔，下体侧边还设置有箱体连接孔和定位销孔，上体设置有动力输出孔和安装孔，箱体侧面设置有上盖连接孔和定位孔，所述上盖和箱体通过箱体连接孔、上盖连接孔螺栓连接，所述上盖为一体制成，所述上体表面平整；

所述上盖的上体还设置有余料口和出料口；

所述上盖的下体底面设置有第一传动轴固定槽、第二传动轴固定槽；

所述箱体内部设置有与上盖下体底面对应的第三传动轴固定槽、第四传动轴槽和动力输出轴槽；

所述箱体为一体制成。

本实用新型具有以下有益效果：

减速机上盖采用一体件，设置有上体，代替了原有喷浆机与减速机之间的面板，保证减速机整体性能的同时，减少了面板与输出轴的校正时间，省去部分轴承盖，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型上盖结构示意图。

图2为本实用新型上盖仰视图。

图3为本实用新型箱体结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种便于安装使用的减速机外壳，包括上盖和箱体，上盖包括上体1和下体2，下体2设置有动力装置固定孔3、动力输入孔4，下体2侧边还设置有箱体连接孔5和定位销孔6，上体1设置有动力输出孔7和安装孔8，所述上盖为一体制成，箱体侧面设置有上盖连接孔11和定位孔12，所述上盖和箱体通过箱体连接孔5、上盖连接孔11螺栓连接，上体1表面平整；上盖的上体1还设置有余料口10和出料口9；所述上盖的下体2底面设置有第一传动轴固定槽13、第二传动轴固定槽14；所述箱体内部设置有与上盖下体2底面对应的第三传动轴固定槽15、第四传动轴槽16和动力输出轴槽17；所述箱体为一体制成。

本实用新型在使用时，只需将减速机本体放在箱体底部相应的槽内，盖上上盖，通过固定定位销孔6和定位孔12实现上盖与箱体的定位校准，将定位好的箱体连接孔5和上盖连接孔11通过螺栓固定，完成减速机安装；上盖一体制成，上体1略高于下体2，由于是一体制成，上盖的上体1表面平整且和下体2是一体的，通过上体1上的安装孔8可以安装喷浆设备，而省去校正喷浆设备底面与减速机动力输出轴垂直度的时间，达到节省人力、时间的效果。

本实用新型减速机上盖采用一体件，设置有上体，代替了原有喷浆机与减速机之间的面板，保证减速机整体性能的同时，减少了面板与输出轴的校正时间，省去部分轴承盖，节约成本。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。