[实用新型]一种模块化结构扳手

说明书

一种模块化结构扳手，其包括加长臂、肋板、第一扳手头、第二扳手头和多个扳手芯，所述加长臂设置有多个安装通槽和多个安装孔，所述第一扳手头和所述第二扳手头均设置有用于与所述安装通槽配合连接的连接部以及用于与所述扳手芯连接的连接通槽，所述连接通槽的侧壁设置有定位槽，所述连接通槽的远离所述连接部的侧壁设置有定位孔，所述扳手芯设置有用于与所述定位槽连接的定位凸起以及用于与紧固件连接的内型面，所述肋板设置有多个用于与所述安装孔和所述定位孔连接的连接孔。本实用新型所提供的一种模块化结构扳手，结构简单，操作方便、大大提高了对特定部位紧固件操作的便捷性，同时大大降低了生成成本。

技术领域

本实用新型涉及装配技术领域，特别涉及一种具有模块化结构的扳手。

背景技术

航空发动机作为一个结构复杂的工业产品，其包括机匣类、盘类、轴类、叶轮类以及叶片类等多种部件，以及大量螺钉、螺栓和垫片等连接紧固件，航空发动机为减轻重量，需要将结构设计得较为紧凑，这也就意味着在航空发动机的生产装配及维护保养拆解等过程中，给装配工具/工装所留的可操作空间小。

对于航空发动机来说，其使用的大量的连接用紧固件需要按照设计要求满足特定的安装力矩，如果安装力矩不到位，则极易产生紧固件松动、脱落的情况，轻则造成发动机性能下降，重则会在飞行过程中出现紧固件被高速气流吸进发动机内部，造成空中停车事故的情况。

在对航空发动机特定位置(例如“Z”型结构的底部)的紧固件进行操作时，由于常规普通扳手没有足够的操作空间，因此现有的工具，通常是预制的特定形状的扳手，每种预制的扳手只能对特定位置的紧固件进行操作，通用性差，且对于每一型号航空发动机均需准备多种预制扳手，因此成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种模块化结构扳手，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种模块化结构扳手，其包括加长臂、肋板、第一扳手头、第二扳手头和多个扳手芯，所述加长臂设置有多个安装通槽和多个安装孔，所述第一扳手头和所述第二扳手头均设置有用于与所述安装通槽配合连接的连接部以及用于与所述扳手芯连接的连接通槽，所述连接通槽的侧壁设置有定位槽，所述连接通槽的远离所述连接部的侧壁设置有定位孔，所述扳手芯设置有用于与所述定位槽连接的定位凸起以及用于与紧固件连接的内型面，所述肋板设置有多个用于与所述安装孔和所述定位孔连接的连接孔。

优选地，所述第二扳手头的所述连接部与所述连接通槽之间的距离大于所述第一扳手头的所述连接部与所述连接通槽之间的距离。

优选地，在所述加长臂上，所述安装孔的数量大于所述安装通槽的数量。

本实用新型所提供的一种模块化结构扳手，结构简单，操作方便、大大提高了对特定部位紧固件操作的便捷性，同时大大降低了生成成本。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1为根据本实用新型的一个具体实施例的一种模块化结构扳手的立体结构原理示意图；

图2为图1的分解结构原理示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。