[实用新型]一种多杆式门架

说明书

本实用新型属于机械装置领域，提供了一种多杆式门架，包括：底座；连接杆，其转动连接于所述底座上端，其侧端设置有第一油缸，所述第一油缸一端转动连接于所述底座上端，当所述第一油缸伸出或者缩进时能够带动连接杆向前或者向后转动；伸缩杆，其转动连接于所述连接杆上端，所述伸缩杆端部设置有超起机构，所述伸缩杆上设置有第二油缸，所述第二油缸一端转动连接于所述连接杆侧端，当所述第二油缸伸出或者缩进时能够带动伸缩杆向上或者向下转动。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该多杆式门架能够带动物品上下前后移动，前后移动的行程较大，吊放物品的高度范围较大，能够适用于不同场景，通用性较高，降低使用成本。

技术领域

本实用新型属于机械装置领域，具体涉及一种多杆式门架。

背景技术

海洋船舶中，需要使用门架起吊重物，现有门架设备的起重臂架系统主要包括主臂、固定角度副臂、超起机构等，在门架系统的工作过程中，主要通过连接在主臂上的变幅油缸控制主臂进行变幅，从而实现门架系统的变幅控制，现有技术中的门架的转动角度以及吊放物品的位置高度都会较小，一种门架只能够适用于一种特定的使用场地，通用性低，这样会增加使用成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种多杆式门架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种多杆式门架，包括：底座；

连接杆，其转动连接于所述底座上端，其侧端设置有第一油缸，所述第一油缸一端转动连接于所述底座上端，当所述第一油缸伸出或者缩进时能够带动连接杆向前或者向后转动；

伸缩杆，其转动连接于所述连接杆上端，所述伸缩杆端部设置有超起机构，所述伸缩杆上设置有第二油缸，所述第二油缸一端转动连接于所述连接杆侧端，当所述第二油缸伸出或者缩进时能够带动伸缩杆向上或者向下转动。

在上述的一种多杆式门架中，所述伸缩杆包括套筒以及套杆，所述第套筒套设于所述套杆上，所述超起机构设置于所述套杆端部，所述套杆内设置有伸缩油缸且所述伸缩油缸的输出端插设于所述套杆内；当所述伸缩油缸伸出或者缩进时能够带动套杆从套筒内伸出或者缩进。

在上述的一种多杆式门架中，所述连接杆上设置有第一连接块以及第二连接块，所述第一油缸上端转动连接于所述第一连接块，所述第二油缸下端转动连接于所述第二连接块。

在上述的一种多杆式门架中，所述套筒外端面上设置有第三连接块，所述连接杆上端与所述第三连接块一端转动连接，所述第二油缸上端与所述第三连接块另一端转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该多杆式门架能够带动物品上下前后移动，前后移动的行程较大，吊放物品的高度范围较大，能够适用于不同场景，通用性较高，降低使用成本。

附图说明

图1是本多杆式门架的结构示意图；

图2是本多杆式门架工作时的结构示意图。

图中，底座1、连接杆2、第一油缸3、超起机构4、第二油缸5、套筒6、套杆7、伸缩油缸8、第一连接块9、第二连接块10、第三连接块11。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1以及图2所示，本多杆式门架，包括：底座1；连接杆2，其转动连接于底座1上端，其侧端设置有第一油缸3，第一油缸3一端转动连接于底座1上端，当第一油缸3伸出或者缩进时能够带动连接杆2向前或者向后转动；伸缩杆，其转动连接于连接杆2上端，伸缩杆端部设置有超起机构4，伸缩杆上设置有第二油缸5，第二油缸5一端转动连接于连接杆2侧端，当第二油缸5伸出或者缩进时能够带动伸缩杆向上或者向下转动。