[实用新型]一种后管梁支架总成

说明书

本实用新型公开了一种后管梁支架总成，其包括管梁本体；焊接于管梁本体一端的基座板；套设于管梁本体且嵌合基座板的铝座；穿设于铝座周围至基座板的安装孔；间隔焊接于管梁本体侧面的两个弯臂梁；连接两个弯臂梁的灯架；以及盖设于管梁本体另一端的密封盖；其中，铝座通过内高压成型设备固定于管梁本体。本实用新型通过在管梁本体上焊接基座板定位铝座，同时利用内高压成型方式固定住铝座，最终将铝座通过螺栓固定到卡车后梁上，避免以往直接焊接到卡车上，造成断裂的麻烦。

技术领域

本实用新型属于卡车配件技术领域，具体地说，涉及一种后管梁支架总成。

背景技术

卡车的运输路况比较恶劣，安装挡泥板可以有效的防止飞溅起的泥土沙石到处飞溅。现有技术中，卡车后轮挡泥板的固定支架的安装位置、角度有严格的限定，固定支架一般采用折弯式支架管，以便于控制挡泥板的角度和高度。

折弯式支架管的端部焊接安装底座，焊接会导致焊接处产生焊接应力点，长期颠簸条件下，焊接处容易出现断裂的情况。此外，即便不出现断裂的情况，也容易在使用中出现，折弯式支架管相对安装底座转动的情况，导致挡泥板的角度和高度发生变化，进而出现车轮打掉挡泥板的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种后管梁支架总成，通过在管梁本体上利用内高压成型方式固定住铝座，然后焊接基座板成型，最终将铝座通过螺栓固定到卡车后梁上，避免以往直接焊接铝座与管梁本体，造成断裂的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种后管梁支架总成，其包括管梁本体；焊接于管梁本体一端的基座板；套设于管梁本体且嵌合基座板的铝座；穿设于铝座周围至基座板的安装孔；间隔焊接于管梁本体侧面的两个弯臂梁；连接两个弯臂梁的灯架；以及盖设于管梁本体另一端的密封盖；其中，铝座通过内高压成型设备固定于管梁本体。

根据本实用新型一实施方式，其中上述管梁本体侧面还设置有相对交错于弯臂梁的两个螺栓孔，螺栓孔一端安装定位座，定位座焊接于管梁本体，包括连通螺栓孔的导向圆台及由导向圆台向周围延伸的周围凸台，周围凸台高于导向圆台。

根据本实用新型一实施方式，其中上述灯架一端上下设置圆孔，另一端上下设置长槽孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述灯架上下两侧分别向弯臂梁方向弯曲。

根据本实用新型一实施方式，其中上述管梁本体、弯臂梁与铝座都设置有加强筋。

一种后管梁支架总成的加工方法，包括：

步骤a，提供Q345C的热轧管作为管梁本体，将铝座套设于管梁本体一端，通过内高压成型设备内高压成型管梁本体，固定铝座，去除两端多余废料；

步骤b，在铝座尾端套设并焊接4mm后的基座板，基座板同时与管梁主体焊接；

步骤c，在管梁本体上间隔焊接弯臂梁，并在弯臂梁尾部预先焊接灯架；

步骤d，套设密封盖。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在管梁本体上利用内高压成型方式固定住铝座，然后焊接基座板成型，最终将铝座通过螺栓固定到卡车后梁上，避免以往直接焊接铝座与管梁本体，造成断裂的麻烦。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的后管梁支架总成示意图。

附图标记