[实用新型]一种独轮拖车前叉档距调节机构

说明书

本实用新型公开了一种独轮拖车前叉档距调节机构，设于独轮拖车的前叉上，独轮拖车通过前叉连接在自行车的后轮轴芯上，前叉包括一对对称的前叉臂，两前叉臂铰接成U形，且两前叉臂间还设有开度保持结构。本实用新型中独轮拖车的前叉在一定范围可调，可控制两前叉臂开合距离变化，并通过所述开度保持结构保持调整后的档距，这样可实现独轮拖车前叉对不同自行车后轮轴芯两端连接点间距的良好适应，大幅度提高产品的通用性。

技术领域

本实用新型涉及一种运载工具的附属工作机构，更具体地说，它涉及一种独轮拖车前叉档距调节机构。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，自行车已由过去单纯的交通工具转变为更多承担健身、休闲职能的多功能工具，各地都有大量自行车骑行爱好者或单独或组队进行不同距离的旅行，例如春秋季就有很多人喜欢骑车郊游。由于骑行路程较长，骑行者往往会停车休息，甚至搭帐篷露宿，因此出行时通常会携带较多行李。如果行李太多，自行车上无法搭载，人们会使用拖车来携带，拖车挂在自行车后由自行车牵引前行，在停车休息时，拖车还能用作放置饮料、食物等物品的平台。市面上现有的拖车通常为单轮，拖车车轮通过前叉与自行车的后轮轴芯连接。现有的拖车前叉与自行车后轮轴芯间的连接结构一般都是定档距的，而国外的自行车由于安装碟刹、飞轮或者其它组件使得自行车后轮轴芯两端连接点的间距加长，这样就会出现出口到国外的拖车与国外自行车、或进口到国内的自行车与国内拖车之间因档距不统一而无法匹配使用的情况，因此，现有的独轮拖车需做改进，以根据自行车后轮轴芯的连接点的间距进行相应调节，得到所需的拖车前叉开度，提高拖车的产品的通用性。

实用新型内容

现有的拖车前叉与自行车后轮轴芯间的连接结构一般都是定档距的，与一些非国标自行车无法匹配使用，为克服这一缺陷，本实用新型提供了一种可根据自行车后轮轴芯的连接点的间距进行相应调节，得到所需的拖车前叉开度的独轮拖车前叉档距调节机构。

本实用新型的技术方案是：一种独轮拖车前叉档距调节机构，设于独轮拖车的前叉上，独轮拖车通过前叉连接在自行车的后轮轴芯上，前叉包括一对对称的前叉臂，两前叉臂铰接成U形，且两前叉臂间还设有开度保持结构。本实用新型中，独轮拖车的前叉设计成在一定范围可调，通过两前叉臂之间的铰接结构适当调整，控制两前叉臂开合距离变化，并通过所述开度保持结构保持调整后的档距，这样可实现独轮拖车前叉对不同自行车后轮轴芯两端连接点间距的良好适应，大幅度提高产品的通用性。

作为优选，前叉臂的对接部穿连有铰接轴外套管，铰接轴外套管内穿连有铰接轴内芯杆，铰接轴内芯杆两端外露并设有螺纹，所述开度保持结构包括铰链轴盖和锁紧螺母，铰链轴盖适配套接在铰接轴内芯杆两端并抵接在前叉臂的对接部上，锁紧螺母与铰接轴内芯杆的外露端部螺纹连接并压紧在铰链轴盖外端。铰接轴外套管和铰接轴内芯杆构成一对前叉臂连接后的铰接轴，锁紧螺母在铰接轴内芯杆上旋紧时，压紧铰链轴盖，铰链轴盖又压紧前叉臂的对接部，加大对前叉臂的摩擦力，使前叉臂开合时受到阻力。所述开度保持结构通过对锁紧螺母的操作可提供一定的锁紧力，保证调整后的前叉档距不会轻易变化。

作为优选，两前叉臂的自由端连有前叉组件，前叉组件卡接在前叉臂上，前叉组件包括球头、球头连接轴，球头连接轴套接在后轮轴芯的两端，后轮轴芯贯穿球头连接轴，球头滑动套接在球头连接轴上，前叉臂自由端底部设有可容球头嵌入的球头腔，球头腔腔壁上设有可容球头连接轴嵌入的卡口。前叉臂通过球头、球头连接轴可与后轮轴芯实现方便快速的连接，且球头、球头连接轴与前叉臂配合时存在良好的自由度，便于在自行车牵引拖车时更好地适应自行车、拖车间相对位置的变动。

作为优选，所述后轮轴芯一端通过轴用挡圈将对应的球头及球头连接轴限位，后轮轴芯的另一端与对应的球头连接轴通过一快拆扳手连接。通过快拆扳手连接的后轮轴芯与对应的球头连接轴之间可以实现快速拆卸，方便自行车与拖车间快捷地分离及重连。

本实用新型的有益效果是：