[实用新型]一种泵传动系统阻尼装置

说明书

本实用新型公开了一种泵传动系统阻尼装置，其结构包括阻尼主体、头部关节轴承、拆装件、活塞杆、液压缸、贮油缸、阻尼垫、缓冲层、尾部关节轴承，所述阻尼主体整体为圆筒状结构，本实用新型一种泵传动系统阻尼装置，设有拆装件，在头部关节轴承与尾部关节轴承安装时先通过连接板将安装座一端拉开，并将转轴贯穿到关节轴承另一侧上，然后将锁头旋入到螺杆处，配合内部的螺旋弹簧压缩来起到加强紧固性的作用，使其能快速进行拆卸安装，有效减少拆卸更换的难度，以达到便于对关节轴承进行拆卸更换的作用，让其能针对不同泵机的连接状况来进行更换连接，有效延长阻尼装置的使用范围，且还具有更换过程简单，以达到安装快速、更换便捷的作用。

技术领域

本实用新型是一种泵传动系统阻尼装置，属于阻尼减振技术领域。

背景技术

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器或减震器来减振消能。

现有技术公开了申请号为：CN201710827215.4的一种阻尼装置，其特征在于：包括基座、转轴和单向直线阻尼器；所述转轴以绕自身轴线转动的方式配装在所述基座上，所述单向直线阻尼器安装在所述基座上，所述单向直线阻尼器位于所述转轴的下方，所述单向直线阻尼器具有活塞杆，所述转轴与所述单向直线阻尼器的活塞杆通过可以令二者联动的联动组件联接。本发明可以承载更大的压力，适用于重量、体积更大的部件。另外，本发明所述的阻尼装置可以保证部件在快速小角度打开状态下不会失效，实现更好的阻尼效果。但是其不足之处在于关节轴承为固定状态，无法针对不同泵机的连接状态进行拆卸更换，具有使用局限性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种泵传动系统阻尼装置，以解决上述设备关节轴承为固定状态，无法针对不同泵机的连接状态进行拆卸更换，具有使用局限性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种泵传动系统阻尼装置，其结构包括阻尼主体、头部关节轴承、拆装件、活塞杆、液压缸、贮油缸、阻尼垫、缓冲层、尾部关节轴承，所述阻尼主体整体为圆筒状结构，所述阻尼主体一侧表面上设有头部关节轴承，且通过拆装件紧固连接，所述头部关节轴承与活塞杆一端紧固连接，所述活塞杆处在液压缸内，所述液压缸处在贮油缸内，所述活塞杆底端设有阻尼垫，所述阻尼垫设在液压缸底壁上，所述阻尼垫上设有缓冲层，所述阻尼主体另一侧表面通过拆装件与尾部关节轴承紧固连接；所述拆装件由安装座、连接板、转轴、固定座、螺杆、锁头、螺旋弹簧组成，所述安装座中段与连接板采用铰链连接，所述安装座后端表面与转轴两端焊接，所述转轴为一体化半环形结构，所述安装座一侧末端上固定设有固定座，所述固定座侧表面与螺杆一端焊接，所述螺杆前端通过螺纹与锁头旋紧连接，所述锁头内部底部上设有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧与螺杆采用贯穿连接，所述锁头设在安装座另一端上，所述螺杆与头部关节轴承通过螺纹旋紧连接。

进一步地，所述阻尼主体外表面设有头部关节轴承、拆装件、尾部关节轴承。

进一步地，所述拆装件分别连接有头部关节轴承、尾部关节轴承。

进一步地，所述活塞杆、液压缸、贮油缸、阻尼垫、缓冲层同设有阻尼主体内。

进一步地，所述塞杆、阻尼垫、缓冲层处在同一直线上。

进一步地，所述安装座两端设有固定座、螺杆、锁头、螺旋弹簧。

进一步地，所述活塞杆是支持活塞做功的连接部件。

有益效果