[实用新型]一种节油润滑减速机

说明书

本实用新型公开了一种节油润滑减速机，包括减速机体，所述减速机体的上方设有润滑油箱，所述润滑油箱的侧面设有回油管，所述润滑油箱的上方设置有注油孔，所述减速机体的内腔设有分油装置，所述分油装置穿过所述减速机体连接所述润滑油箱，所述回油管的末端连接油泵，所述油泵通过电动机带动，所述油泵的进油孔连接所述减速机体的底部，所述减速机体的下方设有底座，通过润滑油箱下面的分油装置将润滑油均匀的喷洒在减速机内部的齿轮上，使齿轮得到有效润滑，之后润滑油通过回油管返回润滑油箱内，替代由箱体担当的润滑油箱，节约油箱内的润滑油。

技术领域

本实用新型应用于工业领域，具体为一种节油润滑减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，传统的减速机通过在箱体内放有润滑油，这样比较费油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种节油润滑减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节油润滑减速机，包括减速机体，所述减速机体的上方设有润滑油箱，所述润滑油箱的侧面设有回油管，所述润滑油箱的上方设置有注油孔，所述减速机体的内腔设有分油装置，所述分油装置包括连接管，所述连接管接通分油管，所述分油管上设有出油喷嘴，所述分油装置穿过所述减速机体连接所述润滑油箱，所述回油管的末端连接油泵，所述油泵通过电动机带动，所述油泵的进油孔连接所述减速机体的底部，所述减速机体的下方设有底座。

优选的，所述出油喷嘴的数量大于等于3。

优选的，所述润滑油箱的侧壁设有视窗。

优选的，所述回油管上设置有过滤装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过润滑油箱下面的分油装置将润滑油均匀的喷洒在减速机内部的齿轮上，使齿轮得到有效润滑，之后润滑油通过回油管返回润滑油箱内，替代由箱体担当的润滑油箱，节约油箱内的润滑油。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型分油装置结构图；

图中：1注油孔、2润滑油箱、3回油管、4油泵、5电动机、6减速机体、7底座、8分油装置、81连接管、82分油管、83出油喷嘴。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1至2，本实用新型提供一种技术方案：一种节油润滑减速机，包括减速机体6，所述减速机体6的上方设有润滑油箱2，所述润滑油箱2的侧面设有回油管3，所述润滑油箱2的上方设置有注油孔1，所述减速机体6的内腔设有分油装置8，所述分油装置8包括连接管81，所述连接管81接通分油管82，所述分油管82上设有出油喷嘴83，所述分油装置8穿过所述减速机体6连接所述润滑油箱2，所述回油管3的末端连接油泵4，所述油泵4通过电动机5带动，所述油泵4的进油孔连接所述减速机体6的底部，所述减速机体6的下方设有底座7。

具体而言，所述出油喷嘴83的数量大于等于3，能够均匀的将润滑油喷洒在齿轮上。

具体而言，所述润滑油箱2的侧壁设有视窗，可以检测到润滑油箱2内的润滑油量。